煥然一新的嵩山隧道正式雙向通車。

　　7月1日起，經(jīng)過全新整治后的嵩山隧道正式雙孔雙向通車。據(jù)了解，該工程于2012年9月25日進場施工，經(jīng)過9個月的施工，嵩山隧道換新顏，道路上面層采用SMA 改性瀝青，通車后行車噪音更小，路面更耐磨。同時，隧道內(nèi)采用LED燈照明，隧道內(nèi)壁采用三米搪瓷鋼板進行裝飾 ，提升了隧道內(nèi)亮度，一進隧道感覺特別亮堂。

　　開車來回僅2分鐘

　　7月1日起，嵩山隧道正式雙孔雙向通車。記者在現(xiàn)場看到，隧道內(nèi)燈光通明，路面平整。行駛在隧道中特別順暢，開車來回經(jīng)過兩側(cè)隧道只用了2分多鐘。

　　“現(xiàn)在不管是上班還是回家，都方便多了�！眲倓倧乃淼纼�(nèi)駛出的市民陸先生望著嶄新的隧道高興地說，以前從此路過，隧道里坑坑洼洼的，車子被顛得亂蹦。加上燈光太暗，總怕出現(xiàn)什么情況來不及反應(yīng)�！按笮藓�，先是一側(cè)開通，但是由于車輛太多，容易有擁堵的情況，現(xiàn)在兩側(cè)隧道都開通了，更順暢了。”陸先生還特別提到，隧道里燈光很亮，一進入感覺很亮堂。

　　通車8年傷痕累累

　　據(jù)了解，位于開發(fā)區(qū)嘉陵江路的嵩山隧道單線全長500米，洞高7米，寬10.97米，2003年4月30日動工。隧道設(shè)計為南北兩洞，雙向4車道，其中隧道內(nèi)行車道寬8.5米，行車方向右側(cè)設(shè)1.5米寬的人行道，2005年1月1日正式通車，成為青島市首條城市隧道。作為開發(fā)區(qū)南城區(qū)東西主干道嘉陵江路的重要組成部分，嵩山隧道建成之日起，就承載了薛家島片區(qū)主要的工程運輸壓力。

　　“自嵩山隧道開通以來，車流量就一直很大，很多載有鋼筋、水泥、混凝土的大貨車也從這里走，對路面的破壞很嚴(yán)重�！遍_發(fā)區(qū)市政公用局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)時隧道的拱頂作了特殊的防水處理，路面也設(shè)有排水層，但由于經(jīng)常有超載車駛過，將路面的排水層軋壞。

　　膠州灣隧道開通之后，開發(fā)區(qū)黃島街道、辛安街道、柳花泊街道、紅石崖街道的車輛以及很多外地車輛迅速涌來，嵩山隧道被破壞的程度也越來越嚴(yán)重，內(nèi)部出現(xiàn)了縱縫、橫縫，局部還出現(xiàn)了坑槽、沉陷，瀝青路面坑洼。隨著時間推移，雙孔鈉燈亮度也不斷衰減，部分燈具損壞，造成隧道內(nèi)亮度不足，給過往車輛造成諸多不便。

　　改造9個月隧道換新顏

　　“改造完之后，這些情況全部得到解決，市民通行也更加舒適�！痹撠�(fù)責(zé)人表示。為了改善隧道通行狀況，自2012年9月25日起，工人開始進場施工改造，主要包括路面翻建、隧道內(nèi)地下水治理、補植隧道出入口綠化、隧道內(nèi)裝飾、更換隧道內(nèi)照明設(shè)備等工程。

　　“改造之后的路面采用SMA改性瀝青，行車噪音更小，路面也更耐磨，抗車轍性能、高溫穩(wěn)定性也得到了提高�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹，隧道內(nèi)采用LED 燈照明，在亮度提升的基礎(chǔ)上也更節(jié)能，隧道內(nèi)壁采用三米搪瓷鋼板進行裝飾，配合LED照明設(shè)備提升隧道內(nèi)亮度�！皟蓚�(cè)的搪瓷鋼板有反光的效果，配合燈光整個隧道也會更亮�！蔽�/圖 記者 殷萍 本報通訊員 程志強