5月28日島城第一批智能交通投入使用，海信立交橋中層環(huán)島處的5個路口設置了8個信號燈，將對海信立交橋交通進行有序調(diào)整。記者了解到這一環(huán)島區(qū)域交通一直是大家的心病，四個方向的機動車全依靠環(huán)島旋轉(zhuǎn)行駛，經(jīng)常會出現(xiàn)直行和左拐的車輛“攪拌”在一起，此處也是島城事故多發(fā)地帶。5月28日記者來到了海信立交橋環(huán)島處發(fā)現(xiàn)，此處的信號燈正在調(diào)試，行駛至此的司機對信號燈的評價褒貶不一，記者觀察發(fā)現(xiàn)，信號燈安裝第一天駕駛員們并不太適應，環(huán)島周邊道路車輛大量擁堵。交警部門稱將盡快完善，讓智能交通把道路變得更暢通。

　　記者采訪得知，市公安局交警支隊設施處的工作人員根據(jù)對該立交橋環(huán)島路口的車流量、每輛車的通行時間等進行統(tǒng)計分析，最終在此環(huán)島組織安裝了3組共8個交通信號燈。記者在海信立交橋環(huán)島處看到，所有通過環(huán)島的車輛都按信號燈行駛，環(huán)島處的交通秩序井然了。但是記者發(fā)現(xiàn)因為該環(huán)島路口剛安裝上信號燈，很多經(jīng)常路過該路口的司機還是有點蒙�！耙院笞吆Ｐ帕⒔粯颍�少則經(jīng)過一個信號燈，多則需要經(jīng)過三個信號燈�！爆F(xiàn)場不少司機稱信號燈的出現(xiàn)使通過海信立交橋的時間變長，造成大量車輛擁堵在上橋口。

　　一位住在海信立交橋附近準備去臺東購物的市民稱：“這個路口需要信號燈，但多年來這些車已習慣沒信號燈的日子，一下子設置上信號燈，司機不反而不會走了，今天這道路更擁堵了。”

　　記者發(fā)現(xiàn)其實要想順利通過環(huán)島很簡單。在進入環(huán)島前按照正前方的信號燈行駛，駛?cè)氕h(huán)島后，只要順著環(huán)島繞行即可；要是準備出環(huán)島，則提前往環(huán)島外圍行駛，行駛到即將出環(huán)島的路口時，看該路口方向安裝的信號燈，該信號燈為紅燈，就在環(huán)島中間的停車線處等待綠燈放行即可。

　　智能交通施工方一位負責人告訴記者：“這里車流量太大了，我們至少調(diào)研了一個多月。為了讓智能交通更完善，我們專門從外地請來有經(jīng)驗的教授指導，經(jīng)過反復設計和多次模擬試驗，交警部門最后發(fā)現(xiàn)，要保障各個方向的行人車流互不影響，必須使用3組信號燈進行分時控制。”

　　市公安局交警支隊設施處副處長閻冰告訴記者，在平峰期和高峰期信號燈的配時是不一樣的，“5月28日是第一天使用，目前按照高峰期來進行模擬試驗，一旦發(fā)現(xiàn)哪個信號燈的時間過長或太短，都將再調(diào)試�！�

　　交警支隊設施處副處長閻冰還說道：“目前的通行方式，一旦闖紅燈，將處于非常尷尬的境地，向前進不了，向后退不了，所以一定要按照紅綠燈指示通行。這是特別要提醒大家的。由于海信立交橋上的車流量非常大，當闖紅燈進入環(huán)島后，前面是多輛排著隊通過的車，闖紅燈的車輛根本無法‘混’進去。如果硬往車流里鉆，勢必會引起連鎖反應，造成一連串的擁堵�！遍惐�同時提醒市民，通過海信立交橋環(huán)島時一定要互相禮讓。在進入環(huán)島路口前，選擇好車道，跟著車流順行，而不要隨便變道。

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