自1993年我省第一條高速公路濟青高速通來以來，經過20年的建設和運營，“五縱四橫”高速公路網已經完成，全省17市地都有高速公路相連，通車里程達到5000余公里。5000余公里的高速公路收費期限何時截止？已臨近收費期限的高速公路會停止收費嗎？本報記者昨日進行調查采訪。
公路管理主體復雜 收費期限參差不齊
在我省5000余公里的高速公路網中，收費和管理的主體比較復雜，既有山東省公路局委托下屬的各市地公路局，也有山東高速集團有限公司及其下屬的上市公司山東高速股份。
根據2008年，國家對高速公路收費管理的規定，政府還貸公路的收費期限最高不得超過15年，經營性公路的收費期限，最長不得超過25年。而已經出臺規定的執行原規定，比如濟青高速仍按之前規定的30年。
以全長108公里的濟南繞城高速為例，不僅管理收費主體各不相同，收費期限也各有差異。其中，濟南繞城高速北線和西線分別為濟青高速和京福高速的組成部分，其收費和管理的主體為山東高速股份公司，收費期限為25年，期限截至2024年。東線的路政歸公路部門管理，但收費歸山東高速股份代收，2009年收費期限將延長5年，到期時間為2014年11月9日。南線歸收費由省公路局委托濟南市公路局負責，2012年5月底到期之后又延長5年，延期至2017年5月28日。
全省的高速公路的管理和收費情況與之相似，既有公路主管部門的主導，又有高速企業參與建設與收費的影子。由于建成通車的時間各不相同，收費截止日期也參差不齊，有的是30年，如濟青高速，有的是27年，如濟菏高速，還有的是15年，25年等。
2010年，濰萊高速公路收費單位變更為山東高速濰萊公路有限公司。收費期限至2024年7月31日止。
10高速收費延五年 明年滿15年該咋辦
記者在采訪中了解中，我省幾年前就有延長高速公路收費期限的情況發生。
2009年，山東省物價局、財政廳、交通運輸廳聯合下發通知，延長11段高速公路的收費期限。除京滬高速公路泰安至化馬灣段延長期限為2年5個月，2012年3月19日到期外，其他10段段高速公路收費延長期限均為5年，到期時間在2014年。收費期限延長后，泰安至萊蕪高速公路，東營至港口路的到期時間為2014年12月31日；化馬灣至臨沂高速公路、濟南繞城東線高速公路、煙臺繞城線高速公路、博山至萊蕪高速公路、濱州至博山高速公路、萊蕪至新泰高速公路、泰萊高速公路與萊新高速公路連接線、濱新高速公路濱州黃河大橋的到期時間均為2014年11月9日。 經過延期后，明年這些高速路段收費期限將累計都達到15年，接下來該怎么辦？
此外，根據省政府研究批復，同意延長沈陽-海口高速公路煙棲段、青島段、日照段以及青島前灣港區2號疏港高速公路等4段高速公路收費期限5年；延長沈陽-海口高速公路棲萊段收費期限4年4個月。
按照2009年的政府通知，京滬高速公路泰安至化馬灣段延長收費期限2年5個月，2012年3月19日到期。到期之后將如何延期？據悉，該段高速仍在正常收費中，但記者沒有從省物價和交通部門的網站上查到延長期限的任何信息。
市民建議延期收費應給“適當”加期限
高速到期收回 維護成本公開
商報濟南消息 《收費公路管理條例(修正案征求意見稿)》 從5月8日起開始公開向社會征求意見，其中“國家實施免費政策給經營管理者合法收益造成影響的，可通過適當延長收費年限等方式予以補償”的條款刺激了民眾的神經。不少市民提出這樣一條建議，“可否給‘適當’加一個期限？
高速收費年限到期后會不會因
免費而延期？假如延期，又將延多久？很多市民都對這個問題存有疑問。省政協常委李旭茂擔心“經營性公路申請延長一年的收費，就頂了我們至少15年的免費！”不少市民提出“趁著修正條例，能不能給‘適當延期’價格期限！”
有關業內人士向記者介紹，目前高速公路通行費里包括三個方面：一是回收當初建設高速公路的資金，如果是還貸性高速公路，就是還貸的費用；其次是按照一定比例抽出來用以養護、維修公路的維護費用；最后就是包括人工在內的運營成本。“公路使用到一定年限，維修的費用都快趕上當初建設的費用了。”該人士表示，即便高速公路原有的收費年限到期，仍然需要運營主體來維護高速公路的日常工作，比如日常的打掃、養護、維修、及路政救援，于是子安在高速公路面臨著這樣的現狀，原收費年限到期后，仍然需要靠延期收費來維護它的運營。
對此，也有市民表示，高速公路到期之后，就應該由政府收回，接下來的維修與運營成本如何計算，應該向民眾公開信息，而不是一筆糊涂賬。
新聞鏈接：我省其他主要高速公路收費期限
青銀高速公路濟南繞城北線及黃河三橋，收費期限暫定5年，自2008年12月26日起至2013年12月25日止。
威乳高速公路，2010年12月收費單位變更為山東高速公路運營管理有限公司，收費期限至2032年12月19日。
