本報(bào)記者 張超
好司機(jī)宋洋的事跡正感動(dòng)著越來(lái)越多的人,客車司機(jī)這個(gè)群體也受到更多的關(guān)注。他們的工作狀態(tài)是怎樣的?健康狀況怎么保障?這兩天,記者走近這個(gè)群體,見(jiàn)證他們的真實(shí)工作狀態(tài)。
司機(jī)一舉一動(dòng)都要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)
12日,記者前往聊城汽車站,經(jīng)過(guò)大廳安檢,檢票口查驗(yàn),才得以進(jìn)入到車站內(nèi)場(chǎng)——這是客車司機(jī)們所在的辦公區(qū)。與客運(yùn)大廳內(nèi)的熙攘聲不同,內(nèi)場(chǎng)一片安靜。
52歲的司機(jī)牛青林是一名集約車司機(jī)。所謂集約車司機(jī),就是客運(yùn)公司提供車輛雇用司機(jī)駕駛,與之相對(duì)的是責(zé)任經(jīng)營(yíng)車司機(jī),也就是“個(gè)體戶”,每月向公司交份子。
牛青林跑聊城至侯馬(山西南部城市)線,線路全長(zhǎng)600多公里,兩天一個(gè)來(lái)回。據(jù)其介紹,除了每年至少一次的集中體檢,車載行車記錄儀也“迫使”他們必須時(shí)刻保持最佳精神狀態(tài),“超過(guò)3小時(shí)就換人,視頻記錄著呢,一舉一動(dòng)都得嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。”牛青林說(shuō)。
牛青林說(shuō),他有20多年的客車駕齡,“相比前些年,現(xiàn)在對(duì)客車司機(jī)的身體健康要求嚴(yán)多了,單位要查體,車隊(duì)也要查,有時(shí)精神狀態(tài)不好,也會(huì)被車站工作人員詢問(wèn),當(dāng)然這也是對(duì)乘客負(fù)責(zé)。”
采訪中,記者從部分集約車司機(jī)口中了解到,對(duì)于客車司機(jī)的體檢很嚴(yán)格,從視力、肺活量到血壓、心率等,項(xiàng)目細(xì)致且全面。
設(shè)休閑活動(dòng)室專門疏壓
與聊城汽車站一墻之隔的是鳳凰客運(yùn)公司,作為市內(nèi)頭號(hào)客運(yùn)公司,其名下?lián)碛谐^(guò)100部集約車和近50部“個(gè)體車”,司機(jī)總數(shù)超過(guò)300人。
公司活動(dòng)室內(nèi),各種刊物一應(yīng)俱全,環(huán)境優(yōu)雅。公司保衛(wèi)科副科長(zhǎng)常凱說(shuō),這是用來(lái)緩解司機(jī)壓力、保證良好精神狀態(tài)的。
常凱介紹,公司每年安排一次針對(duì)客車司機(jī)的例行體檢,體檢有問(wèn)題的司機(jī),院方會(huì)及時(shí)通過(guò)信函等方式反饋給車隊(duì),約束司機(jī)。每天司機(jī)們來(lái)公司報(bào)到,保衛(wèi)科會(huì)事先對(duì)駕駛員進(jìn)行檢查,諸如酒駕、情緒不好等都會(huì)被禁止登車。為了確保司機(jī)有良好的工作狀態(tài),每次出車時(shí),公司會(huì)安排一名調(diào)度人員隨車到城外,確保司機(jī)情緒和車輛自身狀況無(wú)恙后,調(diào)度人員再下車。
據(jù)聊城交運(yùn)集團(tuán)一位不愿透露姓名的工作人員介紹,所有集約車司機(jī)每年都安排例行體檢,責(zé)任經(jīng)營(yíng)車司機(jī)在納入系統(tǒng)管理前,要出具縣級(jí)以上醫(yī)院的體檢報(bào)告,審查通過(guò)后統(tǒng)一學(xué)習(xí)培訓(xùn)才能上崗。