濟青高鐵今年啟動

　　本報記者 林江麗 趙云龍 李永明

　　濟南和青島間將建設高速鐵路線，并將于今年啟動前期工作。按照初步規劃，擬建的濟青高鐵將經過臨沂、日照等城市，濟南至青島未來乘高鐵最快將1.5小時到達。包括濟青高鐵在內，全省17市快速鐵路網規劃也將于今年出臺。

　　高鐵網絡將串起省內17市

　　25日，在省發改委提請省十二屆人大一次會議審議的《關于山東省2012年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2013年計劃草案的報告》中，有關2013年經濟社會發展的重點及政策措施中，提到今年將出臺全省17市快速鐵路網規劃，先期啟動濟南至青島高鐵前期工作。

　　記者了解到，未來，我省將加大完善基礎設施建設，在綜合交通運輸體系方面，包括建設串聯全省十七市的快速鐵路網，加快各城市間的快速交通。目前，山東正在規劃濟南到青島的高速鐵路，和京滬高鐵一樣，設計時速為350公里。

　　濟青間現有的膠濟客專，于2007年開通動車組列車。2011年京滬高鐵通車后，膠濟客專在濟南通過聯絡線與京滬高鐵“牽手”，并開通了時速300公里的“G”字頭列車。目前兩地間每日動車車次有20多趟，高峰期基本實現公交化運營。

　　濟青間“G”、“D”字頭列車運行時速一般為200公里至250公里，單程最快2小時34分，普通列車單程運行從4個小時到6個小時不等，“G”字頭列車駛入京滬高鐵才提速為300公里/小時。

　　據介紹，相關部門前期計劃設計了濟青高鐵南線、中線、北線三套建設方案。由于現有膠濟客專途經淄博、青州、濰坊等城市，未來將建設的濟青高鐵選擇南線傾向性更大一些，途經臨沂、日照等城市。這將帶動臨沂、日照等城市的發展，同時也將改變濟南至臨沂、日照沒有高鐵列車的歷史。

　　濟青高鐵建成后，膠濟客專將改為城際鐵路，而時速在350公里的濟青高鐵將改為膠濟客專，屆時乘高鐵從濟南到青島僅需1.5小時。

　　日照將建通航新機場

　　據介紹，山東將加快包括京九通道等在內的“四縱四橫”鐵路運輸網絡，推動青煙威城際鐵路，加快青島、濟南等城市軌道交通建設，力爭到2015年建成100公里以上的城市軌道交通運營線路。按照我省中心城市城際快速交通網絡建設計劃，到2020年山東半島城市群內主要城市將實現城際軌道交通相連。

　　2013年，山東將推進15條高速公路和11條鐵路項目，新開工4條高速公路和石濟客專、龍煙鐵路項目，力爭高速公路通車里程突破5000公里、鐵路建設里程2000公里、完成鐵路電氣化改造164公里，啟動城際軌道交通和城市輕軌規劃建設。

　　同時，山東將優化港口布局，加快16個港口泊位建設，新增港口吞吐能力3900萬噸。濟南機場南指廊工程和煙臺潮水新機場建設將推進，并做好青島機場遷建、日照新機場、聊城軍民合用機場等前期工作。據介紹，日照機場建成后將開通客運班機，甚至有望開通濟南至日照航線。