原標題：泰安驚現(xiàn)貨車過磅“神器” 體重瞬間減輕28噸
貨車前面的車輪上磅后，車中間被撐起來，后輪慢慢升起
貨車前面的車輪上磅后，車中間被撐起來，后輪慢慢升起
貨車利用杠桿原理減輕車輛過磅時的重量齊魯網(wǎng)11月30日訊據(jù)山東廣播電視臺齊魯頻道《每日新聞》報道，為了偷逃高速貨車費，很多貨車司機絞盡腦汁。昨晚，在京滬高速化馬灣收費站一輛江蘇牌照的貨車亮出了高科技法寶，企圖用杠桿原理。
監(jiān)控顯示，昨晚，一輛懸掛江蘇牌照的六輪大貨車駛進化馬灣收費站，在前邊車輪過磅后，車后部慢慢升高，過完磅后又自動落下。
發(fā)現(xiàn)不對的檢查人員立即對貨車進行了檢查，發(fā)現(xiàn)車牌下方三排車輪位置中間的正后方有一個攝像頭對準車座后三排車輪，車廂廂板下還有多個調(diào)裝鋼板連接車輪的車軸。其間有頂軸支撐串聯(lián)彈簧和電線等裝置，用以操作越壓頂。在方向盤左上側(cè)，安裝有一個圓形液壓表，下面通連一紅一黃兩根電線，方向盤右下方有十余個操作按鈕和兩個操縱桿。
為了取證，執(zhí)法人員要求司機操作液壓頂將車廂抬起，但司機無論如何都不同意。
對于這樣的裝置，執(zhí)法人員還是第一次碰到。經(jīng)過研究，執(zhí)法人員終于將整個操作系統(tǒng)搞明白。原來，貨車司機是利用了杠桿原理，在前面三排車輪分別壓過地磅后，操作液壓頂，將后側(cè)的三排車輪依次頂起，此時重量自然向車前側(cè)傾斜，達到了轉(zhuǎn)移重量的效果。
該車經(jīng)過收費站磅車時為49頓，但實際重量卻達到了77噸，前后相差近三十噸。工作人員介紹，收費站的過重是通過每個軸的重量合計，從而得出車的總重量，而該輛貨車前面的前軸上磅之后，從中間撐起來，車的重量就會減輕。
“想讓車輕7噸就輕7噸，想輕10噸就輕10噸。”工作人員說。
目前，該輛貨車和貨車司機已被移交公安機關(guān)和交警監(jiān)察部門，進行進一步處理。
