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甄別司機的責任不能只交給乘客

A-A+2014年8月27日16:53齊魯晚報評論

  年方22歲,小金的遭遇讓人惋惜。但此前類似的悲劇多次上演。今年8月9日,20歲的重慶女大學生高渝錯上黑車,因為爭執被司機殺害。

  小金和高瑜的遭遇有兩個共同點,一是兩人都上了黑車,二是兩人的身份都是大學生。人們不禁追問,黑車屢被打擊,為何還有司機如此猖獗?高素質的女大學生關鍵時刻為何喪失了防范意識?

  本報記者 韓笑

  正規車輛難等 為黑車提供土壤

  26日下午,記者走訪了小金被騙走的濟南火車站以及長途汽車站等地,在這些站點附近的街道,不少“黑車主”四處拉客,甚至有些正規的出租車司機明明已經載客,還想拉幾個順路的。

  從常理來說,“黑出租”、“黑摩的”沒有正規運營許可,如果只為掙錢,司機并不會心懷鬼胎。正因為黑車不像正規出租車一樣規范,甄別司機好壞的責任就由政府部門轉嫁到乘客身上,如此一來,一旦發生意外,不但乘客的相關權利難以保障,黑車司機也無從查起。

  小金選擇黑車,可能有著她的無奈——著急趕車卻等不到出租車和公交車,于是她選擇了主動上前拉活的黑車。不論是正規運營車輛不足還是乘車指示不夠清楚,至少這給黑車的存在提供了土壤,也讓小金貪圖方便的心理變成現實。

  此前,濟南多次開展黑車打擊活動,但這種打擊不能只限于黑車本身,如何讓人們堅決抵制黑車出租行為,一方面要以市場的方式盡量減小黑車的生存空間,另一方面還應加強引導,讓抵制黑車從宣傳口號變成乘客的內在觀念。

  自救意識不應 被僥幸心理蒙蔽

  在發布小金案件的消息之后,26日下午,公安部打四黑除四害官方微博針對此案提醒,“女性在外,切記不坐黑車、不與不認識的人拼車,夜晚打車記牢車牌,電話告知家人!标P于女大學生如何增強自我防范意識,一時成為輿論焦點。

  “從和學生的相處中,我個人認為,現在的女大學生成長環境單純、優越,沒怎么受過挫折,所以她們的性格大多熱情開朗、比較自主,但這種性格也讓她們缺少了防備之心,容易受到侵害。”山東財經大學輔導員趙女士說。

  民警分析稱,本案中小金先是單純相信了代某的話,講價成功之后更是加深了對代某的信任。被拉到囚禁地點之前,小金有多次自救的機會,但是她因疲憊而睡著直至被拉到僻靜場所遭到強奸。如果不是小金最后及時找到機會短信求救,悲劇或許還在繼續。

  濟南心理衛生協會秘書長兼副會長張洪濤認為,“在和陌生人相處中,要時刻根據自己所處的環境進行判斷,及時發現危險因素,并且不抱有僥幸心理,而是加以規避。特別是女性,應該對自己的生理安全時刻進行防范,養成自我保護的內在意識!

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