24日下午，隨著潤華出租車公司最后一批10輛出租車順利通過市客管中心的審驗并拿到道路運輸證，濟南市區新增500輛出租車至此全部到位，標志著我市增加出租車運力工作告一段落。記者了解到，除試點無障礙出租車等個性化出租車外，今年年內我市將不再增加市區出租車數量。

　　全部采用新式監管系統

　　“截至今天下午，市區新增500輛出租車工作全部完成。”在潤華出租車公司車輛審驗現場，市交通運輸局城市公共客運管理中心(以下簡稱“市客管中心”)主任崔冰介紹，這意味著我市新增出租車運力初期投放正式完成。

　　崔冰表示，今年6月26日，根據前期中標結果，市客管中心與全市30家出租車公司正式簽訂增加出租車運力合同，要求在兩個月內也就是8月26日前，完成所有中標車輛的各項營運手續辦理工作上路營運。經過各方共同努力，完成日期比規定的最后期限提前了2天。

　　新增500輛出租車共計3種車型，市民熟悉的桑塔納志俊數量最多，共216輛；吉利帝豪與起亞賽拉圖分別有159輛和125輛，這兩種車型均為今年市物價局剛剛公布的第二代彩的新車型。

　　據市客管中心工作人員介紹，新增出租車全部采用新型頂燈和新式監管系統，通過車載GPS,市客管中心可全面獲取車輛的各項數據，實現載客、空駛等運行狀態的區分。這就杜絕了拒載、宰客、繞遠等行為的出現，為嚴格保證出租車高峰期出車率、保障駕乘人員的營運安全打下了技術基礎。

　　增車效果“十一”后顯現

　　據介紹，新增500輛出租車后，市區出租車數量理論上將達到近8600輛。不過受退舊更新影響，市客管中心工作人員測算，市面上出租車的數量很可能還不到8000輛，預計“十一”后，新的車輛將陸續上路，增車的效果才有可能顯現。

　　除此之外，市客管中心在此次新增500輛出租車過程中大力推行駕駛員“雙班制”，一輛出租車由兩名駕駛員負責營運，客觀上起到了增加車輛營運時間、緩解打車難的作用。截至目前，市區已有65%的出租車實現了“雙班制”，這一數字在新增出租車上更是高達85%。

　　年內市區不再增加出租車

　　市區新增500輛出租車一事終于塵埃落定，但從目前情況看，市區出租車數量仍然無法完全滿足乘客出行特別是高峰期出行需求。那么，我市是否還將繼續增加出租車數量？崔冰明確表示，今年內市區將不再增加出租車數量。他還透露，下半年有望試點無障礙出租車，探索個性化出租車需求。

　　崔冰表示，打車難是當前國內所有大城市交通面臨的“通病”，現在來看一下子滿足所有乘客的打車需求并不現實，對出租車主管部門來說，首先是實行“分步走”先解決高峰期打車難這個矛盾焦點。“我們要求，出租車公司要確保高峰期出車率達到85%以上，嚴禁出租車駕駛員在上下班高峰期交接班，更不允許以交接班為理由拒載乘客。”

　　與此同時，眾多社會化乘車需求也是市客管中心要重點考慮的，比如殘疾人乘車難題。崔冰透露，市客管中心正研究推進殘疾人專用出租車項目，這部分出租車將不采用普通的巡游方式，年內有望開展試點，力爭在明年有所突破。

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