原標題：濰柴董事長譚旭光：三大整車廠布局長三角

山東重工集團有限公司董事長、濰柴動力股份有限公司董事長兼CEO譚旭光致辭

　　談到“中國夢”，對濰柴人而言，對譚旭光而言，“造車”就是這家世界級發動機制造商曾經最大的夢想。

　　如今，濰柴的造車夢正在一步步變成現實。

　　10月10日，在古都揚州，也是中國第一輛客車誕生地，濰柴正式對外發布器長三角戰略，并一口氣展出了包括客車、新能源車、商用車、SUV、重型卡車、特種車在內的上百輛汽車。在此之前，濰柴已經通過收購揚州亞星客車、揚州盛達特種車，新建亞星商用車，成功落地三個整車制造廠。再加上此前收購的陜西重汽、重慶嘉川，濰柴或將轉身成為中國汽車產業唯一全產業鏈巨頭。

　　濰柴轉身汽車制造商

　　“如今，濰柴已經形成動力系統、傳動系統、液壓系統、推進系統和新能源動力系統五大系統。”山東重工集團、濰柴動力董事長譚旭光在“山東重工•濰柴動力長三角戰略發布會“上表示，未來，山東重工集團將打造成以整車、整機為龍頭，以動力總成為核心，全球領先，擁有核心技術的運輸和工業裝備國際化企業集團， 公司的目標是2015年實現銷售收入1800億元，2020年實現銷售收入3000億元。

　　一直以來，濰柴這家老牌柴油機制造商一直是我國裝備制造產業自主創新的領頭羊。其所在的山東濰坊也被貼上了“中國動力之城”的耀眼標簽。但領先的行業地位并沒有成為濰柴止步不前的資本，憑借強大的動力系統技術力量，濰柴開始向下游整車制造、控制系統和液壓系統轉移。

　　2005年，濰柴動力收購湘火炬，形成了濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋、陜汽重卡這一目前中國最完整的重卡產業鏈。

　　在整合山東、陜西兩地重卡整車制造資源，并在國內重卡領域取得領先地位后，濰柴將重點放在了客車、輕卡、輕客等商用車，甚至是乘用車上面。

　　2009年，濰柴成功重組在中輕型柴油發動機領域有著悠久制造歷史的揚柴機器。2011年，濰柴再度牽手上市公司揚州亞星客車，一舉進入國內中高級客車制造領域。同時，也將揚州另一專用汽車制造巨頭——盛達特種車收入囊中。通過一番騰挪，濰柴在揚州，乃至長三角地區輕松擁有了一家動力系統基地、兩家國內領先的整車制造商。

　　這為其進軍中國經濟最發達的長三角地區奠定了良好的產業基礎。

　　發力揚州三大整車廠

　　在揚州北山的汽車產業園里，投資10億元建成的濰柴揚州亞星汽車產業園，占地1000畝，總建筑面積30萬平方米，與春江路上的輕型發動機工業園，分居揚州古城兩側，一北一南，遙相呼應，成為濰柴扎根揚州的兩大陣地。

　　按照規劃，到2018年末，依托濰柴雄厚的研發實力，揚州板塊將實現年產40萬臺輕型發動機目標；亞星客車銷量將達到1.5萬輛，重歸行業領先地位；特種車業務也將依托動力總成的優勢，從環衛車向礦用車等多元市場拓展，銷量達到5000輛，躋身細分市場前列。

　　濰柴產品和資本“雙輪驅動”模式成就了今天的輝煌。據了解，在資本市場做得風聲水起的濰柴，也一直在潛心于拓展自身的產品疆域，提升產品適應空間。通過自主研發、鏈合創新、國際合作、兼并重組等方式， 在發動機板塊搭建起了高中低速并舉，排量涵蓋2至289升，功率覆蓋25至10000馬力的全系列產品平臺。以發動機為核心，濰柴更延展出動力總成、商用車黃金產業鏈，并在發動機的節能環保領域不斷升級：與西港國際合作研發出大功率天然氣發動機。

　　濰柴在對產品的不斷完善中發展壯大，在資本并購、產業協同的影響下，逐漸向全領域邁進，開始遍及人們的生產生活各層面。濰柴在中重型卡車、客車、工程機械、船艇、發電機組等領域已經形成產品方陣，且在各細分市場占有舉足輕重的地位，真正成為了全系列、全領域的動力提供商。

山東重工集團總經理江奎發布長三角戰略

　　上海杭州揚州構成長三角戰略

　　在山東重工集團、濰柴動力董事長譚旭光的眼中，隨著揚州基地的建設，濰柴動力在長三角的布局輪廓已經清晰。

　　他表示，在集團總體戰略布局中，以揚州、上海和杭州為代表的長三角板塊，一直是集團整體業務的重要組成部分，是集團整車整機業務轉型升級的主要承載者。在長三角地區，濰柴將以揚州為中心，依托亞星客車、亞星商用車、盛達特種車三個公司，打造國內一流的客車、輕型商用車、特種車研發制造基地；依托揚柴動力，打造擁有核心技術的全領域輕型發動機研發制造基地。以上海為中心，發揮其區位優勢，打造成濰柴的運營管控、動力與整車匹配研發以及CAE運算中心。

　　根據山東重工集團總經理江奎發布的長三角戰略，確保到2018年底，揚州地區各企業銷售收入突破100億，真正成為百億級的整車、整機、小功率發動機研發制造基地，為集團整體戰略目標實現做出更大的貢獻。

　　譚旭光介紹，濰柴的戰略愿景，是以整車、整機為龍頭，以動力系統為核心，成為全球領先、擁有核心技術、可持續發展的運輸和工業裝備國際化企業集團，向全球客戶提供全系列、全領域的綠色動力系統，成為商用汽車和裝備制造領域的系統解決方案提供商；成為技術的領先者、行業的主導者和標準的制定者，為中國工業經濟提供持續而強大的動力與裝備，成就中國裝備制造業的世界夢想。這次會上，濰柴同時宣布，到十二五末，濰柴業務收入達到1800億元，至十三五，業務收入達到3000億元，進入世界500強。 在這一戰略框架下，通過業務結構調整，整車整機的龍頭作用將進一步增強，貢獻要超過60%；國際市場收入貢獻超過三分之一，初步建立全球有利的市場平衡；后市場超過10%，初步形成跨越經濟周期的穩定結構。

　　這一戰略無疑是長三角戰略的強力支撐。

　　(新浪山東財經)

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　　萬戶魯企落戶長三角

　　據山東衛視《山東新聞聯播》報道，上海自由貿易試驗區剛剛成立，山東的金融、裝備制造多家企業就瞄準目標、主動對接。今天，山東重工旗下的濰柴動力在江蘇揚州發布企業的長三角戰略，提出要依托并購的揚柴、亞星，在長三角打造輕型發動機基地、商用車基地和特種車基地，力爭到2018年，揚州地區各企業銷售收入突破100億元。長三角戰略進一步加重了濰柴整車整機板塊的業務比重，貢獻率將超過60%. 目前在長三角地區的山東企業有近萬家，僅上海就超過3000家。