4月5日清晨7時59分6秒，郭川船長在海上獨自航行137天20小時后通過終點線，勝利抵達青島，成為第一個完成單人不間斷環球航行的中國人。郭川成功后，有人想模仿他逃離工作，一個人去乘帆破浪，還有人質疑他的航行充斥著商業氣息，是為了錢而去做的。4月16日，郭川接受城市信報記者專訪時回應，環球航行有企業贊助，但贊助費并不夠，郭川本人也拿出了部分資金支持航行。對于網傳政府部門贊助5千萬元的傳聞，郭川首次回應，稱政府部門沒有提供經濟支持。

　　哪年開始水上運動

　　1999年，郭川在香港第一次登上了帆船。“朋友的40英尺帆船，我一上去以后就有了沖動。因為這次登船，人生的方向一下子就明確了。”之后郭川開始了他的水上運動。

　　當初為何辭掉工作

　　“當時是1999年，那個年代人們的生活和工作壓力不像現在這么大，我們那時候的環境是很輕松，很舒服的。所以我才會選擇改變自己的人生方向，去做自己喜歡做的事情。而且我當時的收入也不是想象中的那么高。”

　　還會為夢想而辭職嗎

　　如果自己現在是一家不錯公司的副總經理，一定不會選擇為了夢想而辭掉工作。“現在年代不一樣了，如果這個時候拋開了自己的工作去實現夢想，那對我來說是有點兒難了。”

　　網傳政府贊助五千萬

　　“不論是贊助商給出的贊助費，還是政府部門給出的大力支持，都不能用錢或者商業去看待。我認為這是對帆船這項運動的支持，這種情感上的支持對一個競技帆船手來說是一種認可。這種贊助并不是純商業的方式。”

　　郭川的心里話

　　“我也是個普通人，在大海里陪伴我的除了衛星電話，就剩下海里的魚了。后半程，茫茫大海帶給人的絕望是沒有經歷過的人沒有辦法想象的。”

　　當初為何辭掉工作玩帆船

　　郭川曾經是長城國際經濟技術合作公司副總經理，負責航天領域國際工程業務。

　　1999年，郭川在香港第一次登上了帆船。“朋友的40英尺帆船，我一上去以后就有了沖動。因為這次登船，人生的方向一下子就明確了。”之后郭川開始了他的水上運動。

　　2008年至2009年期間，作為職業競技帆船手，郭川參加了沃爾沃環球帆船賽，歷時10個月，成為首次參加并全程完成比賽的中國人。因為這次環球經歷，郭川腦里萌生了去環球航行的夢想。

　　“很多人覺得，我當年放棄了不錯的工作，去實現自己的夢想是一種難以想象的勇氣，有的人甚至覺得不可理喻。其實我反倒覺得，這個決定，只有在當時那個環境下才有可能去做。當時是1999年，那個年代人們的生活和工作壓力不像現在這么大，節奏沒有那么快，我們那時候的環境是很輕松，很舒服的。所以我才會選擇改變自己的人生方向，去做自己喜歡做的事情。而且我當時的收入也不是想象中的那么高。”

　　對于選擇，郭川坦言，如果自己現在是一家不錯公司的副總經理，一定不會選擇為了夢想而辭掉工作。“現在年代不一樣了，如果這個時候拋開了自己的工作去實現夢想，那對我來說是有點兒難了。”

　　政府到底有沒有經濟支持

　　2009年開始，萌生了要挑戰40英尺級無助力單人不間斷環球航行的想法后，郭川就開始為啟動資金奔走。

　　“剛開始準備環球航行的時候，我是自己掏錢，然后找朋友幫忙，靠私人關系吸引一些贊助商。到后來食物有企業提供，功能飲料有企業贊助，各個方面的啟動都有了企業的支持和幫助。當然這些企業不光是只拿出一些東西來，還有贊助費用，這些贊助費用來維持整個環球航行。”郭川稱，此次環球航行獲得的所有贊助費用，并沒有辦法維持整個航行過程，郭川本人也支付了一部分的資金。

　　“青島政府對于這次航行給了很大的支持，在2008年奧運會以前，帆船這項運動在我們國家普及率很低，自從青島舉行了奧帆賽以后，整個青島市對于帆船運動的宣傳和推廣頻率和效果都很好。這一點連西方國家的競技帆船手都羨慕。可以說，我們國家報名參加這項運動的踴躍度，都沒有政府部門的支持度高。我在法國訓練時，要制定航線的時候，出發點就定在了青島，這里是我的故鄉，上大學后我離開了家鄉，從事帆船事業后我又回來了，尤其是奧帆賽期間，政府對帆船的宣傳和支持不遺余力，這讓一個從事帆船運動的人心里得到滿足。”政府部門對帆船運動的支持，讓郭川充滿感激。

　　而對于網傳政府部門贊助5千萬元的傳聞，郭川首次通過城市信報回應，稱政府部門沒有提供經濟支持。“不論是贊助商給出的贊助費，還是政府部門給出的大力支持，都不能用錢或者商業去看待。我認為這是對帆船這項運動的支持，這種情感上的支持對一個競技帆船手來說是一種認可。這種贊助并不是純商業的方式。”

　　復制郭川的成功可行嗎

　　4月5日，郭川成功完成了137天的單人環球航行，這讓不少帆船愛好者都有了躍躍欲試之感。有俱樂部甚至想要組織愛好者復制郭川的成功。

　　“能有人因為我的這次成功，萌生去試一試的想法，這是一件好事，但是這不能是今天想起來，明天就去，這肯定不行。”3年前郭川有了單人環球航行的想法后，不間斷地進行專業的訓練，同時還在籌備必需的物品、資金。

　　“我想說的是要想挑戰極限運動，首先必須是理性的，而且是要科學的。我在出發前已經做好了充足的準備，是有了百分之百的信心。”郭川船長認為人和人之間差別，比如身體狀態，比如一個人面對大海時的心理和欲望等等，但是最重要的是要有一心一意的態度，更需要專業性、意志力和熱情。

　　“我也是個普通人，在大海里陪伴我的除了衛星電話，就剩下海里的魚了。后半程，茫茫大海帶給人的絕望是沒有經歷過的人沒有辦法想象的。”因此想要嘗試單人環球航行，首先要克服自己的心理，要做好面對孤獨的準備。另外一定要把這件事作為一個職業化的計劃去實施，比如設定一個期限，接受各項訓練等等。

　　郭川船長認為，環球航行不是沖動的一個想法，而是經過長期訓練和準備，不是一個人，而是一整個優秀的團隊在戰斗。“除了體力，還要講戰略，選線、氣象、風力、通訊、專業設備、醫療保障等等都是決定此次航行成功必不可少的因素。”文/記者 王榮 圖/記者 李雋輝