作為濟南都市圈“非常1+6”中的一員，萊蕪和濟南之間的聯系越來越緊密，濟萊城際鐵路的建設也一直是市民關注的熱點。濟萊城際鐵路的線路怎么走？在濟南會設幾站？近日，新建濟南至萊蕪城際鐵路項目進行首次環評公示，伴隨著此次公示，上述問題也有了答案。
有多少車站？
沿線設6個站其中3個在濟南境內
濟萊城際鐵路全線共設6個車站，其中在濟南設站3座，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站；在萊蕪設站3座，分別為雪野站、萊蕪站、鋼城東站。
根據此前公布的規劃，軌交R3線將在新東站設站，軌交M1線也有望途經新東站，這也意味著，未來居住在西北部城區的居民如果想去萊蕪，就可以先坐地鐵快速到達新東站，再換乘濟萊城際鐵路直達萊蕪，完全不用擔心堵車啦！
濟萊城際鐵路設章丘南站，這對章丘區來說也是一大利好，算上下一步濟青高鐵將設立的章丘北站和現有的章丘火車站，章丘未來將至少擁有3座火車站。交通的愈發便利，也將為身處濟南連接淄博、萊蕪甚至濱州的“融接區域”的章丘打造更好的發展條件。
速度有多快？
時速250公里跑一趟最多半小時
濟萊城際鐵路正線建筑長度為115.831km，從濟南東部到萊蕪，基本都是山，這條城鐵注定也將是穿山路，目前規劃橋 梁 55 座 48.127km，隧 道 25 座44.570km，橋隧總長達92.697km，橋隧比例為80.03%。該線路等級為客運專線，設計行車速度目標值為250公里/小時。
按這一速度計算，乘坐濟萊城際鐵路從濟南新東站出發到萊蕪的鋼城東站，全程僅需不到半個小時（不計算列車在車站停靠的時間）。啥時能建好？預計2020年運營未來與濟泰鐵路接軌
在線路走向方面，記者了解到，濟萊城際鐵路將自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專后，于東繞城高速（京滬高速）前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路后設港溝站；之后，將于港溝鎮東側上跨東繞城高速、濟萊高速（京滬高速）后折向東，并沿濟萊高速并行穿至章丘；接下來線路將拐向南，上跨濟萊高速進入萊蕪市雪野鎮境內，再經大冶水庫下游、魯中礦業尾礦庫和華電尾礦庫之間至萊蕪張家洼鎮；再依次上跨濟萊高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速，至萊蕪市鋼城區設本線的終點站鋼城東站。
上述線路中值得特別注意的是，在港溝預留了規劃濟南至泰安鐵路接軌條件。此前，濟南至泰安城際鐵路已獲批建設，并開展了前期工作。
另據了解，濟萊城際鐵路有望在今年上半年開工，一切順利的話，預計在2020年年底就能投入運營。
●問民意
對濟萊城鐵有啥建議？快提出來吧！
目前，新建濟南至萊蕪城際鐵路項目正進行首次環評公示，將圍繞工程沿線主要環境問題、工程路線走向及建設內容、該工程對當地的環境影響等征求公眾的意見建議，并了解公眾對擬建項目的建設持何種態度，征集公眾在污染防治措施方面的建議。公眾可在公告發布之日起10個工作日內，通過信函、電話、傳真、電子郵件或其他方式向建設單位和環評單位提交書面意見。
該項目建設單位為濟南市人民政府、萊蕪市人民政府。其通訊地址：濟南龍奧大廈、萊蕪市文化北路1號；聯系電話：0531—66607181、06346219636；傳真：0531-66607181、0634-6212054；郵箱：jnfgwgyc@163.com和lwstlb@126.com。
該項目的環評單位為南京國環科技股份有限公司。其通訊地址：濟南市高新區新濼大街1166號奧盛大廈1號樓1309室；聯系電話：0531—67807961；傳真：0531—67807962；郵箱：njghshandong@126.com。
●看發展
不止是到萊蕪！濟南還要建這些城鐵
除了新建濟萊城際鐵路，根據山東交通十三五規劃，到2020年之前，濟南城鐵方面還將再增3條城際鐵路線，分別為濟南至濱州城際（濟南—機場段）、濟南至泰安城際、濟南至聊城城際鐵路。
濟濱城際鐵路將從濟南東站引出，經濟南遙墻機場、濟陽縣、高青縣，跨過黃河后進入濱州市，長129公里，其中濟南—機場段30公里將于近期（2020年前）建設。
濟泰城際鐵路于2014年也已獲批建設，目前濟南至泰安城際鐵路已開展前期工作。據悉，濟泰城際鐵路正線長約74公里，速度目標值為每小時200千米，總投資約100億元。根據山東省發改委制定的《山東省綜合交通網中長期發展規劃》，濟泰城際鐵路將通往泰安東部，泰安市將建設濟泰城際鐵路泰安東站，該站或位于泰安城區東南部。
此外，備受關注的濟聊城際也已有突破性進展。濟聊城際初步規劃為鄭濟高鐵山東段，是山東半島城市群城際軌道交通規劃的重要組成部分，線路初步規劃為聊城城區從湖南路南側往東敷設，經東阿、平陰、長清接入濟南西站，長度約93公里，設計時速為200公里/小時，該線路建成后，兩城市間半小時之內便可實現互達。
