18日，記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局獲悉，為緩解濟(jì)南市區(qū)的交通壓力，實(shí)現(xiàn)市區(qū)路網(wǎng)和外圍公路網(wǎng)的高效連接，經(jīng)過反復(fù)研究論證，濟(jì)南市最終形成了“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃，將打造“內(nèi)、外”兩個(gè)繞城高速環(huán)線。據(jù)悉，濟(jì)南繞城高速大東環(huán)已報(bào)請(qǐng)省政府，目前正待確定投資人，計(jì)劃2017年初開工。該項(xiàng)目北起青銀高速唐王樞紐立交，向東南依次經(jīng)過102省道、309國(guó)道，南接曹范互通立交。
打造內(nèi)外2個(gè)繞城環(huán)線
18日下午，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局相關(guān)工作人員介紹，濟(jì)南正在積極推進(jìn)濟(jì)南至泰安高速、濟(jì)樂高速南延、濟(jì)南繞城高速大東環(huán)等項(xiàng)目。據(jù)悉，這些項(xiàng)目建成后，濟(jì)南將逐步形成“內(nèi)、外”兩個(gè)繞城高速環(huán)線。
該工作人員介紹，現(xiàn)在的繞城高速為內(nèi)環(huán)高速，將來主要是服務(wù)市區(qū)出行；新建的大東環(huán)、大西環(huán)和已有的大北環(huán)，形成外環(huán)高速，主要是疏解過境車輛。根據(jù)今年1月6日城市交通工作專題會(huì)議上交警部門提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，去年中秋節(jié)一周，濟(jì)南有21萬輛外地車在市區(qū)通行。當(dāng)然，這其中除了過境車輛，還有將濟(jì)南市區(qū)作為目的地的車輛。
“這些項(xiàng)目建成后，濟(jì)南市將形成‘二環(huán)十二射’高速公路路網(wǎng)。”該工作人員說，過境車輛減少后，市區(qū)交通壓力必將大大緩解，從而為實(shí)現(xiàn)“打造四個(gè)中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城”的發(fā)展目標(biāo)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸支撐和保障。
大東環(huán)預(yù)計(jì)2020年建成
據(jù)悉，內(nèi)環(huán)高速就是現(xiàn)在的繞城高速，北線是老濟(jì)青線槐蔭樞紐至小許家立交段；西線是京福高速?gòu)幕笔a樞紐到殷家林立交；南線就是南繞城，從殷家林立交到港溝樞紐；東線就是現(xiàn)在的東繞城。“大外環(huán)北線指青銀高速，從晏城到唐王樞紐立交；大東環(huán)北起唐王樞紐立交，南接曹范互通立交。”該工作人員說，大西環(huán)還得再等等，大南環(huán)因?yàn)槎荚谏絽^(qū)，建設(shè)難度較大，現(xiàn)在已經(jīng)基本不再提及。
“即將開工的就是大東環(huán)。”該工作人員說，該項(xiàng)目已報(bào)請(qǐng)省政府，目前正待確定投資人。
據(jù)悉，大東環(huán)即京滬高速公路濟(jì)南東繞城并行線工程，是山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2015-2030年）中的重要組成部分，路線北起青銀高速唐王樞紐立交，向東南依次經(jīng)過102省道、309國(guó)道，在項(xiàng)目終點(diǎn)位置，改造濟(jì)萊高速公路曹范互通立交，與濟(jì)萊高速公路連接。
該項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約23.6公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米，擬設(shè)互通立交6處、分離立交8處，停車區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心1處、匝道收費(fèi)站4處。大東環(huán)項(xiàng)目計(jì)劃2017年初開工，建設(shè)工期36個(gè)月，項(xiàng)目估算投資總金額約30.9億元。
東繞城將變城市“內(nèi)環(huán)”
“大東環(huán)建成后，從北京去往上海方向的車輛可以直接通過京滬高速走大北環(huán)，然后經(jīng)過大東環(huán)到濟(jì)青南線。”濟(jì)南市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，青島方向去往銀川方向的車輛同樣可以走大東環(huán)。他介紹，增加了這樣一條交通大動(dòng)脈，章丘和歷城區(qū)的發(fā)展將被注入新的活力，這將成為一條快速經(jīng)濟(jì)通道。
對(duì)于市民來說，解決了過境車輛的問題，現(xiàn)有的東繞城高速自然成了“內(nèi)環(huán)”高速。“到時(shí)候東繞城免費(fèi)通行，濟(jì)南又多了一條穿城通道。”業(yè)內(nèi)人士稱，這也有助于東部城區(qū)發(fā)展提速，進(jìn)一步擴(kuò)大濟(jì)南市區(qū)的范圍。他認(rèn)為，目前東繞城無法實(shí)行免費(fèi)，或與沒有其他通道有關(guān)。
據(jù)了解，東繞城高速1999年國(guó)慶節(jié)前建成通車并開始收費(fèi)；2009年，東繞城高速收費(fèi)期限延長(zhǎng)5年至2014年11月9日；2013年，根據(jù)山東省政府印發(fā)的《關(guān)于同意延長(zhǎng)青銀高速公路濟(jì)南繞城北線收費(fèi)期限的批復(fù)》，濟(jì)南繞城高速東線暫時(shí)延長(zhǎng)收費(fèi)期限1年，收費(fèi)期限延長(zhǎng)至2015年11月9日。去年開始，東繞城高速已經(jīng)整體劃歸齊魯交通發(fā)展集團(tuán)管理。
根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿，政府收費(fèi)的高速公路實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還，收費(fèi)期限以路網(wǎng)實(shí)際償債期確定，不再受具體年限限制，償債期、經(jīng)營(yíng)期屆滿后，實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。
繞城高速免費(fèi)成未來趨勢(shì)
9月1日零時(shí)開始，繞城高速公路北線（濟(jì)廣高速公路）二環(huán)北路段免費(fèi)通行。據(jù)悉，此次免費(fèi)只針對(duì)懸掛魯A、魯O、魯W牌照并安裝不停車收費(fèi)電子標(biāo)簽（使用魯通卡）的客車，免費(fèi)車輛必須通過ETC（不停車收費(fèi)）專用車道進(jìn)出。
“這一距離中心城區(qū)最近的繞城北線試行免費(fèi)，為主城區(qū)增加了一條東西向快速路，有助于打通各條快速路之間的聯(lián)系，提升城區(qū)快速路的通行效率，對(duì)緩解城市擁堵、完善城市快速路網(wǎng)，實(shí)施北跨戰(zhàn)略、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。”濟(jì)南交通運(yùn)輸局相關(guān)工作人員說，目前其他繞城高速暫無明確的免費(fèi)計(jì)劃和時(shí)間表。
業(yè)內(nèi)專家指出，目前濟(jì)南的市區(qū)范圍已經(jīng)延伸到了繞城高速以外，未來隨著章丘撤市設(shè)區(qū)以及高新區(qū)、歷城區(qū)、長(zhǎng)清區(qū)的發(fā)展，濟(jì)南的城區(qū)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)有繞城高速成為城市“內(nèi)環(huán)”是必然趨勢(shì)。“以后‘內(nèi)環(huán)’服務(wù)城區(qū)，將成為新的城市快速路，免費(fèi)是趨勢(shì)。”他表示。
（生活日?qǐng)?bào)記者 王健）
