16日青榮城鐵全線通車，膠東半島的居民往來青煙威地區(qū)越來越方便了。今天《每日新聞》記者走訪了兩地長(zhǎng)途汽車站，看看那里的客流量會(huì)有什么變化？
下午1點(diǎn)50，一輛青島開往煙臺(tái)的大巴車剛剛抵達(dá)煙臺(tái)汽車總站，司機(jī)朱師傅說起這兩天自己車上的客流變化，表示有點(diǎn)難以置信。
朱師傅說：“明顯感覺出來了。感覺一下沒人了這兩天。今天45個(gè)座就拉了5個(gè)人。往常能拉30多個(gè)人。”
朱師傅開青島到煙臺(tái)的線路已經(jīng)有四年多了，他說剛開始的時(shí)候這條線路非常火爆，45個(gè)座位幾乎趟趟滿員。而隨著青榮城鐵的開通，客流一下驟減。甚至現(xiàn)在連運(yùn)營(yíng)成本可能都難以維持。
朱師傅說：“一趟來回1千多的費(fèi)用，得拉十五六個(gè)人才能與費(fèi)用持平，這還不算人工成本，你像剛才那趟就賠本。”
記者了解到，目前青島到煙臺(tái)的大巴車是流水發(fā)車，從早上5點(diǎn)到晚上6點(diǎn)平均每半個(gè)小時(shí)就發(fā)一趟車。
下午2點(diǎn)，朱師傅開的車就要返回青島了，好在返程有接近30個(gè)人上車。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，乘客選擇坐大巴車也有自己的理由。
一位乘客表示：“我坐火車還要去車站，這個(gè)大巴坐上就走。”而另一位乘客說：“大巴可以直達(dá)青島流亭機(jī)場(chǎng)，坐火車還要倒車更麻煩。”
其實(shí)，為了應(yīng)對(duì)青榮城鐵的沖擊，煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)也快速做出了反應(yīng)。煙臺(tái)汽車總站客運(yùn)經(jīng)營(yíng)處姜處長(zhǎng)說：“為了應(yīng)對(duì)沖擊，現(xiàn)在我們煙臺(tái)交運(yùn)的車輛煙臺(tái)到青島是七五折折扣。原來84現(xiàn)在63。同時(shí)我們也是開通了煙臺(tái)和青島市區(qū)的兩端接送服務(wù)。”
煙臺(tái)至青島的城鐵二等座票價(jià)為66元，折扣后的汽車票價(jià)比城鐵票要低3元。姜處長(zhǎng)表示，目前他們還沒有對(duì)客流的變化進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但為了應(yīng)對(duì)城鐵的沖擊，他們還會(huì)推出各種優(yōu)惠活動(dòng)。
不過，《每日新聞》另一路記者在青島長(zhǎng)途汽車站發(fā)現(xiàn)，青島發(fā)往煙臺(tái)威海方向的長(zhǎng)途車票價(jià)并沒發(fā)生變化。
售票人員對(duì)記者說：“青島到煙臺(tái)83元，加上保險(xiǎn)85元。”記者從自助售票機(jī)上查詢，一直到12月2號(hào)的預(yù)售期內(nèi)，青島到煙臺(tái)都是這個(gè)票價(jià)。
在青島長(zhǎng)途汽車站出站口，記者守候一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，有兩輛從煙臺(tái)發(fā)過來的大巴車。一輛51座的車下來13名乘客，一輛70座的乘客下來14名乘客。相比其他地方發(fā)過來的客車，人數(shù)略少。
