1日，濟南公共資源交易網發布了濟南市軌道交通R2線一期土建工程施工招標信息，一旦確定了施工單位，離開建就不遠了。
按計劃R2線將于今年11月開工建設，依據招標信息，R2線路再次優化調整，已確定不在濟南火車站設站，不過附近的“寶華街”站點離火車站北廣場很近，客流可在此處乘坐地鐵。R2線又在堤口路新增設立“長途汽車站”站點，另外還增加了“萬盛北街站”“開源路站”2個站點。
看看各標段多長有哪些站點
R2線一期起于槐蔭區京滬高鐵以西的王府莊站，主要沿劉長山路、煙臺路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、黃臺南路、飛躍大道走行，止于京福高速公路以東的彭家莊站。
此次土建施工招標共分為10個標段。其中：
一標段5295米，王府莊站（不含）~任家莊站~臘山站（不含），1站2區間；
二標段3805米，臘山站~西二環站~閆千戶站（不含），2站2區間；
三標段1329米，閆千戶站~八里橋站，2站1區間；
四標段3240米，八里橋站（不含）~萬盛北街站~寶華街站~長途汽車站站（不含），2站3區間；
五標段3639米，長途汽車站站~生產路站~歷黃路站（不含），2站2區間；
六標段964米，歷黃路站~歷山北路站，2站1區間；
七標段5835米，歷山北路站（不含）~二環東路站~辛祝路站~西周家莊站（不含），3站3區間；
八標段3671米，西周家莊站（不含）~開源路站~烈士陵園站，（不含姜家莊停車場及出入場線），2站2區間；
九標段8014米，烈士陵園站（不含）~濟鋼新村站，濟鋼新村站-彭家莊站區間地下段，姜家莊出入線，1站2區間1出入線；
十標段1170米，濟鋼新村站-彭家莊站區間高架段、彭家莊站，1站1區間。
R2線設站19座 老城區都走地下
R2線一期土建工程施工，建設資金來自政府投資，總投資額82.9億元，正線長度約36.3公里。此次招標范圍為R2線一期土建工程，含區間、車站、出入口等土建施工。招標公告對質量提出了明確要求，要求項目“優良”，確保魯班獎、詹天佑獎。
梳理招標信息，R2線一期站點依次為王府莊站、任家莊站、臘山站、西二環站、閆千戶站、八里橋站、萬盛北街站、寶華街站、長途汽車站站、生產路站、歷黃路站、歷山北路站、二環東路站、辛祝路站、西周家莊站、開源路站、烈士陵園站、濟鋼新村站、彭家莊站。
R2線共設車站19座，除了彭家莊站為高架站，其余都是地下車站。
取消“濟南站”改設“長途汽車站” 增設“萬盛北街站”和“開源路站”
對比之前的站線信息，此次R2線路進行了優化調整，最大的變化就是，R2線已確定不在濟南火車站設站，改在堤口路設立“長途汽車站”站點。另外在“八里橋站”和“寶華街站”之間增加了“萬盛北街站”，在“西周家莊站”和“烈士陵園站”之間增加了“開源路站”。
濟南火車站是重要的客流集散地，R2線為什么不在這里設站了？濟南軌道交通集團有關人士解釋稱，目前確定的方案線路主要沿著既有的道路行走，施工相對容易，能覆蓋更多客流。原來的方案R2線“濟南站”與南側M1線距離很近，輻射服務范圍重疊，另外在拆遷、工程技術等方面受限制。
不過，市民別擔心出了火車站沒有地鐵坐，R2線“寶華街”站離火車站北廣場很近，火車站客流可到此處乘坐地鐵。上述人士表示，R2線按計劃今年11月開工，各項準備工作正在不斷推進，根據實際推進情況，站線位置也有進一步調整優化的可能。
三條獲批建設的市域快線中，R2線是濟南首條東西貫穿中心城區的市域快線，無疑最受關注，因經過人口密集的老城區，地面情況復雜，自獲批以來，線路多次優化調整。最初R2線規劃串聯濟南西站和濟南站2個火車站，曾計劃最大程度利用膠濟鐵路走廊。多次優化調整后，R2線不再走濟南西站，不過可以換乘R1后到達濟南西站。
軌交環線CBD段設站29座 10月啟動土建
9月1日，濟南市CBD市政配套工程（軌道交通預留）土建施工也在濟南公共資源交易網發布招標公告。
項目總投資額18億元，工程規模四站四區間，分為兩個標段。按規劃，軌道交通環線長約36公里，設站29座，沿線經過緯十二路、旅游路、CBD區中軸路、花園路等，串聯西部商埠區、南部居住區、中央商務區、洪樓片區、北湖新區等主要客流集散點，解決沿線交通問題。
CBD段將作為環線的試驗段加快推進，計劃今年10月啟動土建。
（生活日報記者 楊璐）
