近日，新加坡更換部分青島產(chǎn)地鐵列車一事引起了關(guān)注。7月6日，中車四方集團回應(yīng)稱，此事發(fā)生于2013年，列車確實存在缺陷，但沒有安全風(fēng)險。目前，列車分批返廠修復(fù)工作正在進行，部分修復(fù)完成的列車已重新投入運營，首列修復(fù)完成的車輛已安全運營近30萬公里。
新加坡《聯(lián)合早報》7月5日報道，因車身出現(xiàn)“發(fā)絲般”的裂紋，新加坡地鐵有限公司從中國購買的列車被退回原產(chǎn)地青島更換，預(yù)計將在2019年之前完成替換。據(jù)報道，這批列車是在2011年從中國青島運抵新加坡，新加坡地鐵有限公司工程人員在2013年進行例行檢查時發(fā)現(xiàn)，列車在銜接車身與轉(zhuǎn)向架的部位出現(xiàn)裂痕。
為安全起見，新加坡當(dāng)局把這些列車退回給中國廠商。新加坡交通部5日澄清，這些裂紋并非嚴(yán)重的安全問題，不會影響地鐵系統(tǒng)和乘客安全。
中車四方回應(yīng)稱，該缺陷由部分批次鋁合金型材的原材料質(zhì)量問題所致，經(jīng)系統(tǒng)分析，認(rèn)為此缺陷不具有安全風(fēng)險，車輛可繼續(xù)安全運營。經(jīng)與用戶協(xié)商，中車四方主動提出對存在局部缺陷車輛進行分批返廠維修。
另外，針對新加坡地鐵公司和監(jiān)管單位遲至三年后才公開該消息，當(dāng)?shù)貙＜艺J(rèn)為，這可能是因為缺陷不涉及安全，有關(guān)當(dāng)局因此決定不對外公布，以免引起不必要恐慌。目前，中國正在爭取承建新隆高鐵（新加坡到吉隆坡）項目的機會，此事件或?qū)χ袊髽I(yè)造成不利影響。
中車四方回應(yīng)稱，這批列車是新加坡公司向中車四方和日本川崎重工聯(lián)合成立的公司訂購的，共計35列。2013年6月，檢查發(fā)現(xiàn)有26列車輛存在局部缺陷。本著對用戶及產(chǎn)品負責(zé)的態(tài)度，中車四方股份公司主動提出對存在局部缺陷的車輛進行分批返廠維修。
中車四方稱，自己是一家百年老企，對此事件也深感痛心。中車四方目前已經(jīng)為全球20多個國家和地區(qū)提供了30000多輛軌道交通產(chǎn)品，運用質(zhì)量得到廣泛驗證。針對這次事件，通過問題分析和糾正措施流程的有效運行，公司內(nèi)部進行了全面梳理，對公司質(zhì)量管理進行了深入剖析并提出了改進措施。
