開工地四個車站咋施工？像建地下室一樣，在路面直接挖基坑
濟南的第一條地鐵R1線有四個地下車站已經動工了。這些車站都采用明挖的施工形式，這和一般民用高層建筑修建地下室一樣，在做好周邊圍護結構的情況下開挖基坑，重點是圍護結構的止水措施。在一定支護體系的保護下在路面直接開挖基坑，然后在基坑內進行施工，也就是說在地面上“拉開了拉鏈”。
142億建設資金哪里來？通過七種渠道籌錢
地鐵R3線總投資142.96億元。這些建設資金是從哪里來地呢？
關于建設資金問題，目前主要有七種渠道：一是充分利用銀行貸款；二是實施PPP模式，大量引進社會資本。PPP是指政府與私人組織之間為了合作建設城市基礎設施項目，或是為了提供某種公共物品和服務，以特許權協議為基礎，彼此之間形成一種伙伴式的合作關系。這也是目前我國自上而下積極推行的一種模式。三是通過收益平衡區土地熟化和出讓，以土地增值收益反哺軌道交通建設；四是借鑒外地經驗，由沿線各區出資入股，市、區合作共建軌道交通；五是積極利用融資租賃和海外資金，重點解決主要設備購置問題；六是積極推進省市共建、與大企業共建，吸引并整合社會各方資源；七是積極盤活政府資源，擴大資產規模，提高信用評級，增強融資能力。
啥時能坐上R3線？2020年底開通試運營
R3線破土動工，高大上的車廂和站臺吸引了泉城百姓的目光。大家都在關心，啥時候能夠坐上R3線呢？
R3線完工有兩個重要節點：計劃2019年9月30日土建完工，2020年9月30日試運行，2020年12月31日開通試運營，總工期四年半。
試運行和試運營有啥區別？該人士說，根據國家有關規定，地鐵建設基本結束以后，要經過聯調聯試、試運行、試運營等幾個重要環節，試運行、試運營和正式運營是地鐵建成投入使用的三個必經階段。
試運行是地鐵初驗合格并完成系統聯調后的非載客運行，列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客，這個階段將對地鐵各設備系統和整體系統進行可用性、安全性和可靠性測試及考核，對運營作業人員培訓、故障模擬和應急演練等情況進行檢驗。一般來講，地鐵試運行不少于三個月。
試運營是試運行合格后，經過一系列嚴格的驗收和審批，在工程竣工驗收之前進行的載客運營活動，乘客可以購票乘坐地鐵。試運營的時間一般不少于一年。
