從青島到珠海牛頭島，管延安帶著他的手藝穿越了大半個(gè)中國(guó)。港珠澳大橋是目前國(guó)內(nèi)最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是世界上綜合難度最大的跨海通道工程，而深海沉管隧道施工，更是國(guó)人的首次自主創(chuàng)新。而在完美獻(xiàn)上沉管與深海的初吻后，管延安憑借精湛的操作技藝也成了中國(guó)“深海鉗工”第一人。
險(xiǎn)情排除緣于無數(shù)次演練
2013年年初，管延安來到廣東珠海牛頭島，成了島隧工程建設(shè)大軍中的一員。自那以后，一年能見上一面竟也成了管延安妻子和兒子的奢望。好不容易借“最美職工”頒獎(jiǎng)典禮，管延安回到山東，但他也沒通知家人，甚至沒在家鄉(xiāng)多呆一天。
在牛頭島，作為中交港珠澳大橋島隧工程Ⅴ工區(qū)航修隊(duì)鉗工，管延安負(fù)責(zé)沉管舾裝和管內(nèi)壓載水系統(tǒng)安裝等相關(guān)作業(yè)。沉管舾裝對(duì)導(dǎo)向桿和導(dǎo)向托架安裝精度要求極高，接縫處間隙誤差不得超過正負(fù)1毫米。這本是十分嚴(yán)苛的要求，但管延安卻依然“嫌多”并做到了零縫隙。
每次安裝，管延安帶領(lǐng)舾裝班組同測(cè)量人員密切配合，利用千斤頂邊安裝邊調(diào)整。從最初需要調(diào)整五六次到現(xiàn)在只需調(diào)整兩次，就可以達(dá)到“零誤差”標(biāo)準(zhǔn)。目前，經(jīng)他安裝的沉管設(shè)備，已成功完成18次海底隧道對(duì)接任務(wù)，無一次出現(xiàn)問題?！?/p>
精準(zhǔn)對(duì)接后，海底瞬息萬(wàn)變的環(huán)境還是會(huì)制造各種難題。有一次，管內(nèi)壓載水系統(tǒng)突發(fā)故障，水箱不能進(jìn)水，沉管安裝只能暫停，必須安排人員進(jìn)入半浮在海中的沉管內(nèi)維修。浮在水上的沉管猶如一個(gè)巨大的混凝土箱子，除了一個(gè)直徑一米多點(diǎn)的人孔，沒有其他的換氣通道，空氣濕度在98%以上。什么概念？只要進(jìn)入里面，別說作業(yè)，就是站一會(huì)兒，身上的汗就會(huì)滲出來。
從打開密封的人孔蓋板進(jìn)入管內(nèi)檢修、排除故障，到完成人孔蓋板密封全程不超過三小時(shí)，效率之高令人驚訝。“這得益于之前無數(shù)次的演練，在每節(jié)沉管沉放前都要求做至少3次演練。這是第25節(jié)沉管，至今完成了75次演練，我記得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止?！惫苎影舱f。
上個(gè)螺絲都要檢查三遍
管延安與鉗工的緣分，得從1995年初中畢業(yè)時(shí)說起，那時(shí)18歲的他開始跟著師傅學(xué)鉗工。經(jīng)過21年的勤學(xué)苦練，如今的管延安精通鏨、削、鉆、鉸、攻、套、鉚、磨、矯正、彎形等各門鉗工工藝。經(jīng)他手?jǐn)Q好的螺絲有2萬(wàn)多顆，而零失誤也是他保持的紀(jì)錄。
當(dāng)然，技藝并非一日煉成。1996年初，管延安跟師傅學(xué)習(xí)電機(jī)維修。一次發(fā)電機(jī)常見故障維修后，他“胸有成竹”，沒有進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)電機(jī)剛裝上就燒壞了。師傅雖并未責(zé)罰，可管延安自己卻羞愧難當(dāng)。自此，經(jīng)他維修后的機(jī)器在被送走前，他都會(huì)檢查至少三遍——這已經(jīng)成為烙在他腦里的習(xí)慣。
從學(xué)徒到師傅，初中畢業(yè)的管延安現(xiàn)在帶著兩個(gè)大學(xué)生徒弟。管延安對(duì)徒弟們經(jīng)常說的話就是“再檢查一遍”，強(qiáng)調(diào)最多的就是“反復(fù)檢查”。徒弟小張說：“管師傅上個(gè)螺絲都要檢查三遍?！?/p>
“專注”“做什么事情都能靜下心”，這是同事們對(duì)管延安的一致評(píng)價(jià)。每次沉管安裝完成后，壓載水系統(tǒng)的電動(dòng)蝶閥都要從沉管里面拆回牛頭島，經(jīng)過維修、檢測(cè)后方能重復(fù)使用。法蘭盤則是蝶閥的關(guān)鍵部件，每次維修管延安都親自動(dòng)手。
21年“鉗出”13本修理日志
在管延安的柜子里，有13本他如數(shù)家珍的“文物”。他習(xí)慣給每臺(tái)修過的機(jī)器、每個(gè)修過的零件做筆記，將每個(gè)細(xì)節(jié)詳細(xì)記錄在個(gè)人的“修理日志”上。
“遇到什么情況、怎樣處理都記錄下來，晚上睡覺前反思反思下次如何避免。”從入行到現(xiàn)在，像這樣的日志，管延安已記了厚厚十幾本，閑暇時(shí)他都會(huì)拿出來溫故知新。在這些“文物”里，除了文字還有他自創(chuàng)的“圖解”。如今他也將這個(gè)習(xí)慣傳承給了徒弟。
最美職工頒獎(jiǎng)禮上，對(duì)管延安的評(píng)語(yǔ)是：正是這樣一種一絲不茍、精益求精的工作精神，才造就出這樣一位“大國(guó)工匠”，才能創(chuàng)造出港珠澳大橋這樣的“中國(guó)品質(zhì)”。
“很多人干了一輩子工程，也沒機(jī)會(huì)干這么大的工程。”對(duì)于當(dāng)初從青島一家機(jī)電廠辭職到珠海的決定，管延安沒想過后悔。對(duì)他來說，一次次重復(fù)的工作需要兩點(diǎn)：耐得住寂寞的靜心和看得到的未來。
“未來，當(dāng)我開著車到香港穿越海底隧道時(shí)，我可以驕傲地給孩子說，這跨海工程有我年輕時(shí)留下的汗水。干了這么多年，一節(jié)管一節(jié)管對(duì)接起來，對(duì)它也有感情?！本嚯x工程竣工還有1年，管延安常常想象未來跨海隧道建成后的場(chǎng)景。
?。R魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 周國(guó)芳 實(shí)習(xí)生 韓曉婉）
