建邦黃河大橋
12個通道，中間4車道為本地牌照小型汽車免費通道，其余8個為外地車收費口。免費通道已設置限高桿、限寬桿。
濟南黃河大橋
8個通道，中間4車道為本地牌照小型汽車免費通道。地面已噴涂“本地”、“外地”標識。
濟陽黃河大橋
設2個免費通道，加裝兩個限高 2.2 米的限高桿，供本地牌照7座以下車通行。
10日，靠近濟南黃河大橋收費站的路段，交警部門重新噴繪了道路標志。 記者王鋒 攝萬眾期待的濟南黃河大橋免費通行終于定了！3月10日，濟南市交通運輸局下發《關于濟南牌照小型客車免收黃河大橋通行費的通告》（以下簡稱《通告》），自3月16日零時起，濟南牌照小型客車可免費通過濟南黃河大橋、濟南建邦黃河大橋和濟陽黃河大橋。
值得注意的是，根據《通告》，本次免費車輛除此前媒體報道的魯A小車外，魯O和魯W也在免費范圍內，同時，濟南市公交車也將免收通行費。《通告》還提醒市民，不屬于免收范圍的車輛（含臨時牌照車輛），應當依法繳納車輛通行費。對強行沖卡、惡意堵占通行車道、尋釁滋事或其他擾亂大橋經營管理秩序的行為，將依法依規進行查處。
雖然本次濟南三座跨黃大橋免費只對七座以下魯A小車免費，但其對于眾多橫架在黃河、長江、珠江等主要河流上的大橋收費站，甚至對于那些“永遠也還不完貸款”的高速公路收費站來說，都具有無比重要的范本意義。同時，黃河大橋通行免費的有序推進，對發揮濟南對黃河以北下屬縣（市）的輻射能力具有積極意義。山東財經大學區域經濟研究院院長董彥嶺分析，免費通行將極大促進黃河以北地區的房地產市場、近郊游市場的活躍，有利于濟南市克服黃河阻隔，推進城鄉經濟一體化進程，減少地區經濟發展水平方面的差異。他表示，目前的免費有利于增加人流往來，將來運營車輛免費后，將會促進黃河南北人、財、物的全面暢通。濟南市政府應對全局持積極態度，在財力保障允許的情況下，積極推進魯A牌照車輛全免費，全面推進大濟南一體化進程，并以此為基礎，推進省會城市群經濟區的一體化。
目前，濟南共有6座建成通車的跨黃公路大橋，除本次免通行費的三座橋外，還有京臺高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋和平陰黃河大橋。除兩座高速橋沒有收費期限以外，平陰黃河大橋的收費年限是到2017年。
