日前，記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，力爭(zhēng)青榮城際青島段在今年十月份完全打通，開通濟(jì)南至西安、昆明等地的高鐵，彌補(bǔ)我省高鐵版圖的西部空白。更為引人注意的是，濟(jì)鐵今年將不斷增加管內(nèi)列車開行對(duì)數(shù)，提高管內(nèi)列車開行密度，實(shí)現(xiàn)膠濟(jì)通道圖定客車達(dá)100對(duì)，公交化密度大幅度提升。
據(jù)介紹，今年7月1日，鄭徐高鐵有望開通運(yùn)行。屆時(shí)，我省將調(diào)整現(xiàn)有的部分高鐵開行線路，通過(guò)延長(zhǎng)等方式向我國(guó)西南和西北方向拓展，逐步實(shí)施開行鄭州、西安、昆明等方向的高速列車， 彌補(bǔ)我省高鐵版圖西部空白。另外，今年十月份借青榮城際引入青島樞紐契機(jī)，鐵路部門會(huì)繼續(xù)增開煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車，全線貫通沿海城市間快速通道。
同時(shí)，根據(jù)管內(nèi)各地區(qū)、線路客流情況和線路能力，濟(jì)南鐵路局將不斷增加管內(nèi)列車開行對(duì)數(shù)，提高管內(nèi)列車開行密度，實(shí)現(xiàn)膠濟(jì)通道圖定客車達(dá)100對(duì)。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前濟(jì)南青島之間的日均客運(yùn)列車在60-70對(duì)之間，其中動(dòng)車組（含高鐵）列車在40對(duì)左右，運(yùn)行時(shí)間從早上6點(diǎn)至晚上11點(diǎn)左右，公交化密度非常高，部分時(shí)間段幾乎是10分鐘左右就能發(fā)出一趟列車。這意味著，未來(lái)濟(jì)南和青島之間的列車增加到100對(duì)后，這種公交化密度會(huì)空前提升，濟(jì)南和青島之間的市民出行將更加便捷。（生活日?qǐng)?bào)記者 萬(wàn)兵兵）
