停車難已成城市病濟南日趨擁堵的道路狀況
停車難已成城市病濟南日趨擁堵的道路狀況
停車難已成城市病濟南日趨擁堵的道路狀況2015年11月，一商業機構發布2015年第三季度中國主要城市交通分析報告稱，濟南超越北京，成為全國最堵城市。該機構稱，這與三季度濟南扎堆修路，而北京閱兵期間限行有關。這一排名一度使濟南的擁堵狀況引發各地媒體討論。
隨后，有相關人士以“最擁堵道路排名不準確”、“報告中的涵源大街并非正式路名”等為由，對這一報告的權威性提出質疑。姑且不論報告排名的準確性，作為濟南百姓，對近年來這座城市越來越嚴重的擁堵情況著實感受真切。本期眾籌新聞，我們用百姓自己的故事和觀點，拉一拉和擁堵有關的那些事兒。
2小時路因堵車硬是走了7小時
根據官方數據，2014年和2015年，濟南新增機動車數量均超過20萬輛，2010年-2014年5年間，濟南機動車保有量每年環比增長15%左右。堵車漸漸成為困擾人們出行的一個問題。出租車司機作為“永遠在路上”的一個群體，對這一變化最有發言權。
出租車司機李先生
我開了10年出租車了，這10年間，濟南交通給我最明顯的印象就是越來越堵。起初，只有經十路、汽車站、火車站附近等個別路段會出現短暫擁堵，慢慢地，堵車的時間越來越長，地段越來越多，最近一兩年，已經不分高峰平峰了，幾乎就沒有不堵的地方和時間。
元旦那天，我到天橋區長途汽車站送客人，沒想到，從上午8點就開始堵，濟濼路南北向、北園高架路長途汽車站下橋口都堵得紋絲不動，別的道路也是這樣，基本沒有一條路不堵的，而且都堵了一整天。
市民鄒先生去年“五一”假期，我開車回老家，因中途需要捎點東西，就沒走高速。為避免堵車，當天我特意天剛亮就動身，沒想到，從經七路到104國道再向南，一路上堵得讓我想把車砸了，幾乎是20厘米20厘米地往前挪。再加上平陰黃河大橋也堵，回去這一趟本來只需要2小時的車程，硬生生走了7個小時。從那以后我就覺得，堵車真的是一件很大的事。
