治堵禁停別僅限于“四縱四橫”
2015年11月25日，CBA常規(guī)賽第九輪，山東男籃主場對陣佛山隊。因前一天晚上的降雪，山東球員在趕往場館的路上遭遇嚴重的堵車。山東男籃外援杰特稱，“難以置信，我從沒遇到過這樣的堵車。”
在造成擁堵的原因中，亂停車占據(jù)重要地位。最新數(shù)據(jù)顯示，截止到2015年底，濟南市的機動車保有量達到167萬余輛，而停車位的建設(shè)遠遠跟不上機動車的增長速度。而目前，濟南市區(qū)的在用停車泊位總量為43.7萬個，缺口為68.98萬個。
2015年11月1日開始，為了治理道路擁堵問題，濟南市在主城區(qū)“四縱四橫”共15條道路實施全線禁停，交警部門將對禁停路段的違法停車行為依法處以罰款100元、記3分的處罰。
市民宋振東
我看到新聞里說，去年11月1日，僅一個上午，歷下交警就查處了95輛違停車輛，當(dāng)天共有150輛車因違法停車被歷下交警處罰。這樣，對緩解道路擁堵問題雖然能起到一定作用，但是，卻把交通壓力矛盾轉(zhuǎn)移到了市區(qū)內(nèi)其他次干道路。
我認為，治理道路擁堵實施禁停，不應(yīng)僅限于主城區(qū)“四縱四橫”的15條道路，要有全市一盤棋的思想，對城市其他路段也應(yīng)禁停。比如，在市中區(qū)建設(shè)路兩側(cè)，有的車隨意豎著停放在道路上，還有個別大客車整整占用一個車道。每天早晚上下班高峰期，建設(shè)路都會堵成一鍋粥，有時寸步難行。我建議，對這些嚴重影響道路暢通的機動車輛違法停車行為也應(yīng)依法處以罰款100元、記3分的處罰，不要讓次干道路成為治堵行動被遺忘的角落。
濟南擁堵與“斷頭路”太多有關(guān)
根據(jù)國家標準，城區(qū)主、次干道和支路的規(guī)范比例應(yīng)是1：1.5： 3.5，呈金字塔結(jié)構(gòu)，而濟南這一比例為1：0.57：1.52，呈啞鈴型結(jié)構(gòu)，使得大部分交通流聚集在主干道上，無法實施區(qū)域間交通分流。
濟南交警曾就此分析，由于濟南支路交通貫通性不強，市區(qū)道路呈現(xiàn)“大路交通”的特點，各種交通流都被吸引到主干路上，造成主要交通干道交叉口嚴重擁堵。
