跨入2016年，我們開始憧憬新的生活。過去一年，濟南城市重磅建設規劃不斷出爐，城市空間發展戰略不斷向著中心、次中心、衛星城梯次分布、互相銜接的格局發展。無論你家住在東南西北哪個方向，2016年必將感受到城市發展帶來的日新月異之象。
東城：中央商務區開建地下項目
一直以來，作為省會城市，濟南缺少一個能展示濟南成果、代表山東形象的區域，中央商務區的規劃建設將填補這一空白。濟南CBD選址東部文博片區，規劃范圍為北至工業南路、南至經十路、西至華陽路、東至奧體西路，總用地約3 。 2平方公里。一座“高大帥”的現代之城呼之欲出。
未來中央商務區要建569米的高樓，這個高度在全世界也能躋身前十，建成之后，這里將成為一個真正的地下王國，成為濟南最大的地下城。
在2015年即將收官之際，12月29日，濟南中央商務區建設迎來重要歷史節點—— — 集體土地、農用地征地拆遷任務全部完成，共拆除建筑物近60萬平方米，騰空土地3000畝。這標志著濟南市正式拉開了“四個中心”大建設大發展的序幕。
隨著拆遷工作完成，2016年對中央商務區來說，是個建設之年，將先期開建地下項目。CBD“地下王國”堪比8個恒隆廣場，根據規劃，CBD的總建筑面積約1000萬平方米，其中地下面積近200萬平方米。
西城：國際大牌宜家麥德龍落戶
“有高樓，沒配套”、“有高鐵，匆匆過”這些對西部新城的評價將成為過去。西部新城未來將發生幾件“大好事”，每個濟南人都將受益。
濟南軌道交通R1線一期已于2015年7月16日正式動工，計劃2020年5月通車試運行。隨著R1線建設的推進，一條沿路經濟隆起帶也將隨之展現。
泉城新客廳西城會展中心選址東至二環西路，西至濱州路，南至日照路，北至威海路。建成后將讓濟南首次躋身會展“10萬+”俱樂部。屆時，新的西城會展中心將主要承接10萬平方米以上高層次的大中型展會。
西城養天年，山東濟南養老服務中心位于市中區十六里河辦事處大澗溝西村，省道103線以東，計劃總投資約7.4億元。目前第一期工程已竣工，這里將接收失能半失能老年群體，一期項目可提供730個床位。項目二期也正在推進。
國際大牌宜家已落戶西部新城，最快將于2016年年底開業。
“洋超市”麥德龍也已選址西城，一旦落成將填補西客站片區零售商超空白。
2015年以來，西客站片區掛牌出讓逾20宗土地，除兩塊居住用地外，基本上均為商業服務用地，包括商業、交通、加油站等。省立醫院也在這里建分院。
南城：南下半小時到南部山區
2015年歲末，二環南路快速路正式全線通車，讓在南城居住工作的市民欣喜若狂。這條大動脈全長約12公里，原來二環南路每小時30公里的實際車速，將提升至每小時60公里甚至80公里，堵車的情況會在很大程度上有所緩解。
濟南市未來快速路規劃為“三橫五縱”。隨著二環南路全線通車，濟南市已建成快速路網呈倒“山”字形，還差兩個小缺口。按照每小時80公里的設計時速，在不堵車的情況下，市民自市區駕車通過二環東路快速路或是二環南路快速路，都可實現不足30分鐘到達南部山區。
除了打通交通大動脈，作為濟南“后花園”的南部山區旅游迎來“2 。 0升級版”，旅游資源抱團發展。濟南將整合柳埠、仲宮、西營鎮的旅游資源，規劃建設省級旅游度假區項目，最快或于2016年初實施。南部山區省級旅游度假區規劃期限為2015-2025年。范圍東至章丘市，西至長清區、市中區，南至泰安市，北至旅游路，包括柳埠鎮、仲宮鎮、西營鎮、彩石鎮和港溝辦事處旅游路以南部分，總面積793平方公里。其中規劃面積為160平方公里。
北城：魯A車今年有望免費過黃河
“北跨”戰略有著“九橋一隧”的過河通道布局。到目前，“九橋”中已有濟南黃河大橋（黃河一橋）、京臺高速黃河大橋（黃河二橋）、青銀高速黃河大橋（黃河三橋）、濟陽黃河大橋（黃河四橋）、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋6座完工通車，長清黃河大橋、石濟客專黃河公鐵兩用橋、濟齊黃河大橋在建。
針對已建成公路橋，濟南市民車輛免費通行呼聲不斷。濟南十三五規劃建議加快解決跨河交通問題。其中濼口穿黃隧道目前正在走前期程序，濟南黃河大橋也有望在今年3月份實現魯A牌照免費。
而在未來五年，濟南或將再添過河通道，實現更多的公共交通工具在黃河兩岸來回穿梭。
作為北跨一大主陣地，投資200億元的鵲山龍湖國家級旅游度假區建設已全面啟動，黃河北將增添一處游樂好去處。
而備受市民關注的美猴王主題公園計劃2017年底2018年初建成開園，屆時將具備同時容納8萬人的超大規模。
（生活日報記者 楊璐）
