“今后可能不用等到空氣質量指數（AQI）達500爆表時才限行，有可能到了300就采取單雙號限行辦法，或者到了200時，就可以考慮限行兩個號。”23日，市環保局局長高立文在接受記者采訪時透露，省里和市里正在研究降低機動車限行的“門檻”。
限行“門檻”或降低，短期內不采取限行措施
“汽車尾氣對PM2.5的貢獻是15%，源解析是2013年數據基礎，而現在，車越來越多，排放卻一點兒沒減。”高立文說，“越怠速、越堵車，污染越厲害。”
“為改善空氣質量，我們正在研究‘應急削峰’的做法，包括減少工業企業排放等。還有其他方面的嘗試，比如在氣象條件非常差的時候，研究降低限行的‘門檻’。”市環保局局長高立文介紹。比如說，今后可能不用等到空氣質量指數（AQI）達500“爆表”時才限行，有可能到了300就采取單雙號限行辦法，或者到了200時，就可以考慮限行兩個號。
“機動車限行涉及群眾利益，必須慎重考慮。”高立文說，短期內不會采取限行措施，不過針對重污染天氣應急響應“門檻”過高的問題，省里和市里正在研究降低（包括機動車限行門檻），變三級響應為四級響應，同時在機動車數量增加、擁堵愈發嚴重的情況下，研究采取更加嚴格的機動車應急措施。
