京九高鐵經我省聊城菏澤
整個京九高鐵將采用時速350公里的設計，預計2020年全線建成通車。
官方資料顯示，京九高鐵，又被稱為京九客運專線，實際上采用各地分段建設，最后連成一線的方式建設。該線路北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、皖、豫、鄂、贛、粵、港等地，是連接環渤海和珠三角的重要高速客運專線。
根據《山東省綜合交通網中長期發展規劃》，京九通道的示意圖中，已經明確將臨清-聊城-菏澤鐵路命名為京九客專山東段，新建臨清、聊城、菏澤等高鐵站房，全長約270公里，走向大致和現有的京九鐵路并行。
據省發改委相關人士介紹，目前，國家已同意將京九高鐵山東段項目列入“十三五”規劃并開工建設。
魯南客專串聯京滬京九高鐵
按照之前國家發改委批復的《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》，敲定了山東將建設覆蓋17市的“三縱三橫”快速鐵路網。
根據該《規劃》，“三縱”快速鐵路通道，實現省內貫通并連接北京、上海方向。即京滬通道（德州—濟南—泰安—曲阜—棗莊）；東部沿海通道（威海—煙臺—青島—日照）；京九沿線通道（臨清—聊城—菏澤）至商丘高鐵站。
“三橫”高速客運專線，實現省內東西貫通并連接西部省份。即中部專線（聊城—濟南—青島通道）；北部客貨專線也是環渤海線路（德州—濱州—東營—煙臺—威海）、南部通道（菏澤—濟寧—臨沂—日照）。
根據菏澤市發改委的最新消息，魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段、魯南快速鐵路客運通道菏澤至蘭考段都于明年開工建設，預計“十三五”末建成。據介紹，該線路西起菏澤，向東經鄆城縣、巨野縣、嘉祥縣、濟寧、兗州至曲阜市，正線全長177 。 812km，計劃設計行車速度250公里/小時以上。
這意味著，京滬高鐵和京九高鐵這兩條南北貫穿山東的高鐵線路將通過這條線路牽手，通過高鐵路網，高鐵列車可經京滬鐵路從省城濟南到曲阜，在曲阜通過魯南客專接入菏澤，再從菏澤進入京九線，直達香港。
坐高鐵8小時到深圳香港
目前，從濟南坐高鐵去深圳，需11個小時左右，但是需要繞行長沙等地。未來京九高鐵全線貫通后，高鐵動車將串聯起京港兩地，大大壓縮旅行時間，有力推動沿線各地的資源開發和經濟發展。
從北京到香港九龍大約2400公里，屆時坐高鐵只需要6-7個小時就能直達。據了解，廣深港高鐵2017年開通，預計將來深圳和廣州之間能夠實現15分鐘直達。這樣粗略算起來，從濟南去深圳香港，途經曲阜菏澤等地的話，全程估計只需要8個小時左右。
從濟南國際機場的官網上查詢發現，從濟南到香港仍無固定航班，在節假日等特殊時期會有包機；據了解，深圳航空目前正在籌劃，準備在11月份開通一條哈爾濱—濟南—香港的航線。不管怎樣，隨著交通方式的逐漸發達，省城市民去往國內各地旅游、購物的效率會越來越高。
