7日中午G20青銀高速濰坊段，雖然車流比平時多很多，但并沒有出現擁堵的情況。本報記者 孫國祥 攝5日車流量最大
7日，記者從山東高速濰坊分公司了解到，國慶節假期間，青銀高速濰坊轄段內七個收費站每天進出站的車流量平均八萬輛，與去年“十一”小長假期間比，平均每天的車流量增加八千輛左右。密集的車流量造成了不少追尾事故，據粗略統計，七天共發生了130多起交通事故。
1日當天發生70多起事故，濰坊段堵了一天
9月30日晚上九點開始發放臨時紙卡，只要凌晨十二點以后下高速，就可以免通行費了，受此政策影響，從當天晚上十點開始，青銀高速公路濰坊段上的車流量開始迅速增加，隨后密集的車流不斷引發事故。從山東高速濰坊分公司統計的數據來看，10月1日當天濰坊轄段內的出入口車流量達到八萬多輛，由于車輛上高速時間過于集中，一起追尾就可能引發后方多起事故，當天共引發了70多起交通事故。
10月1日下午一點鐘左右，一輛載滿了雞蛋的大型半掛車行駛到145公里青島方向時，發現前面幾輛車都因為前方事故剎車停了下來，但是此時大型半掛車剎車已經來不及了，眼看就要撞上前方的一輛小轎車，半掛車司機情急之下急打轉向，朝著右側的邊溝沖過去，最終整輛車翻進了邊溝。“據半掛車的司機描述，當時他也是為了保全前面的轎車，不得已才故意沖向邊溝。”現場路政人員告訴記者，半掛車司機告訴他，前面轎車上坐了三個人，如果當時撞上去，恐怕三人都會有危險。翻進邊溝的半掛車貨物都掉落出來，成筐的雞蛋摔得四處都是，周邊都是一片金黃。據司機講述，這些雞蛋價值十三萬元左右，清點了部分沒有摔碎的雞蛋大概值四萬元左右。
“1日當天車流量太大了，掉入邊溝的半掛車沒有阻礙交通，所以我們決定暫不施救。”濰坊大隊路政人員說，直到2日凌晨六點左右，車流量相對少了，才將半掛車救出邊溝。據路政人員說，可能是第一天放假大家著急回家的緣故，10月1日當天事故格外多一些，大部分都是追尾事故，整整一天高速上都處于一種擁堵的狀態，尤其是濰城站至昌樂站，基本上處于走走停停的狀態。直到當天晚上八點多，路面上的事故才慢慢減少，路面逐漸通開了。
5日車流量最大，7日意外“爆冷”
7日，記者來到青銀高速公路濰坊站兩個方向的入口處，發現并沒有積壓車輛，7座以下客車基本上到了這里就可以馬上通過。在服務區內，車輛雖然比平時多了一些，但也沒有前幾日那么擁堵，停車場地上尚有不少空余的車位。在高速路面上，也并沒有出現預期中的大規模返程車流，反而比起5日和6日更加冷清了一些。 山東高速濰坊分公司的工作人員楊波介紹，去年國慶期間，返程高峰集中在6日和7日兩天，5日的車流量最小，但是從今年的情況來看，10月5日的車流量達到83000多輛，比1日還多出3000多輛，是七天來的車流量最高峰，這說明車主們更加理性出行，有意錯開高峰。此外，從5日的事故數據看來，雖然車流量比1日高出不少，但是事故總量只有30多起，說明車主們在返程行車中比出行時更加謹慎了。 “假期期間，高速公路上車流量大，車輛之間跟車較近，一旦遇上事故大型車根本沒法及時剎車，容易造成追尾事故。”濰坊大隊路政人員告訴記者，6日凌晨4點多，一輛拉著玻璃的紅色半掛車追尾了前面一輛著鋼筋的藍色貨車，造成紅色半掛車的駕駛室右側受損嚴重，近乎報廢。此外，紅色半掛車后方載有40多噸玻璃板，其中有一多半在事故中掉落下來，摔得粉碎，成片的碎玻璃碴堆放在的路面上，影響了其他車輛的正常通行。另外，藍色貨車上約有5噸鋼筋受損。“碎玻璃堆放在路面上，容易扎傷其他過路車輛的輪胎。”路政人員說，他們首先將碎玻璃清理干凈，隨后將緊緊卡在一起的兩輛貨車分開，用拖車逐一拖離高速路面。
據統計，七天假期期間，青銀高速公路濰坊轄段上共發生交通事故130多起，涉及近400多輛車，其中九成多是追尾事故。其中，在所有事故車輛中，大型車占了三成左右。
