19日、20日限行的兩天，山東濟南推出的公共自行車大受歡迎。這是濟南連續第三次推廣公共自行車，此前兩次都以夭折告終。雖然濟南市中區和章丘市都在推行租賃自行車，但專家認為對濟南來說，兩（市）區的借鑒意義不大。如果能夠解決好站點選擇、車輛以及資金來源問題，濟南公共自行車或將能夠普及開來。
山東省八市已陸續推出公共自行車
停車、上鎖、跟同事打招呼后，濰坊市民李麗走進了辦公室。把機動車換成了自行車，李麗感覺發現了一片新大陸。
“上下班高峰期，城區道路擁堵嚴重，而公共自行車相對機動、靈活，有時候騎車比開車還要快。”在濰坊，類似李麗一樣的“有車族”放棄開車改騎自行車的市民還有很多。
在青島市，市民租輛自行車便可騎行暢游青島西海岸，任意租車點均可歸還，一小時內還免費。在青島西海岸新區，騎上公共自行車慢行已經成為一種時尚。自2014年6月份公共自行車系統正式啟用以來，截止到今年8月份，使用市民和游客已超過15萬人次。
近年來，山東省濰坊、濱州、青島、日照、棗莊、煙臺、濟寧、菏澤等八市已經陸續推出了公共自行車。自投入運營以來，改變了很多市民的出行方式，解決了市民短途出行的問題，為城市交通減輕了壓力。
9月19日、20日，為配合世界無車日活動，濟南在泉城路周邊劃定了限行區。為了方便市民出行，濟南交警從市中區臨時抽調了200輛公務自行車。在近兩天的體驗中，記者發現這些自行車非常受歡迎，不少人希望濟南能推廣公共自行車。
20日晚上，濟南交警對兩天的限行活動做出了評估，報告顯示：“在本次慢生活體驗活動中，最受歡迎的是免費自行車，兩天時間有900多人次租賃。”
