山東8地市相繼推行公共自行車，均由政府多部門聯(lián)合參與
目前，省內(nèi)濰坊、濱州、青島、日照、棗莊、煙臺(tái)、濟(jì)寧、菏澤等地均已推行公共自行車，這一舉措的初衷是要解決“公交最后一公里”的問(wèn)題，全部由政府相關(guān)部門牽頭，并形成了統(tǒng)一規(guī)劃。
2013年10月29日，濰坊市濰坊市區(qū)公共自行車系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行，運(yùn)行一年后，累計(jì)借車數(shù)已達(dá)到3800萬(wàn)人次，單車平均每天租借率達(dá)到8次以 上。公共自行車甚至逐步改變了濰坊市民的出行習(xí)慣。這個(gè)項(xiàng)目由市政府投資，并連續(xù)兩年被納入政府工作報(bào)告民生實(shí)事。在推行期間，濰坊市還對(duì)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行了 不斷完善，比如，交警部門在東起濰縣中路、西至安順路、南起寶通街、北至北宮街以內(nèi)的15條主次干道，規(guī)劃實(shí)施自行車專用道，并配設(shè)自行車專用道地面標(biāo) 識(shí)。
另一個(gè)啟動(dòng)公共自行車系統(tǒng)較早的城市煙臺(tái)。2010年啟動(dòng)初期，煙臺(tái)的公共自行車也曾面臨夭折，但2011年11月，煙臺(tái)市城市管理局市政養(yǎng)護(hù) 管理處進(jìn)行管理后，公共自行車再現(xiàn)活力：從公共自行車的修理、設(shè)施的維護(hù)到每天幾次的重復(fù)“調(diào)度”，市政養(yǎng)護(hù)管理處除運(yùn)用智能系統(tǒng)控制外，還增加人員現(xiàn)場(chǎng) 調(diào)度，隨時(shí)在各站點(diǎn)間奔走，公共自行車的站點(diǎn)設(shè)在緊靠居民小區(qū)、公共服務(wù)場(chǎng)所、廣場(chǎng)公園、公交站點(diǎn)、購(gòu)物點(diǎn)等人群密集區(qū)，形成了自行車站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。
菏澤盡管在2014年4月份才推出公共自行車，但從其出現(xiàn)到受到熱捧，僅用了半個(gè)月的時(shí)間。從4月6日開(kāi)始運(yùn)行到4月25日，辦卡已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn) 張。菏澤公共自行車如此成功，應(yīng)該歸功于其完備的系統(tǒng)建設(shè)。菏澤市委市政府將公共自行車租賃系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)列入2014城建重點(diǎn)工程，并由市財(cái)政局、城市管 理局組成考察組。前往多個(gè)城市實(shí)地考察，形成了可行性調(diào)研報(bào)告，制定了公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理方案，并組建公共自行車管理辦公室和運(yùn)營(yíng)管理隊(duì)伍。
