齊魯網濟南12月27日訊(山東臺 田曉梅 煙臺臺 劉振 王蒙 青島臺 王黎帆)鐵路行車，安全為先。山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》記者日前通過采訪為大家揭秘了青榮城際鐵路是如何保證行車安全的。
在濟南鐵路局大院內，高鐵指揮調度中心青榮控城際調度臺已經上線將近一個月，這就是整個青榮城際行車的大腦。
濟南鐵路局調度所行調副主任龐濤告訴記者，這里的主要任務是咱這個鐵路實行CDC調度集中控制，現在車站所有的信號操縱，也就說指揮列車的中心是在我們這個地方來調度來掌握的。
青榮城際鐵路雖然是一條新建線路，調度中心使用的卻是經過京滬高鐵檢驗的成熟設備，8名高速列車調度員也是經驗豐富。以這里為中心，一張安全之網已經張開。在濟南動車所，動車司機教練呂向陽早上七點就帶著幾名動車司機等待發車，進行行車實驗。
“青榮城際什么特點呢，特點就是隧道多，坡道大，坡道多，千分之二十以上的坡道下行就有15處，上行有14處?！睗翔F路局動車司機呂向陽表示。
每天從濟南到榮成，呂向陽要和幾位司機來回訓練將近20個小時，每處坡道每處橋梁隧道都要熟悉掌握。
動車白天實驗，晚上則會開進動車所接受體檢。
濟南動車所工長劉鋼告訴記者，新線路牽扯到設備的匹配，所以標準更加加強，他們實行了崗位負責制，作業質量有了一個很大的提高。
工務、電務、車輛這些都與行車安全息息相關，每個環節都有聯絡員進駐高鐵調度中心，一旦發現問題，第一時間會反映給負責人。
“我們是通過統一調度統一指揮，調度如果出現了問題，或說出現了影響安全的問題或者通過監控發現的一些問題，首先我們會輻射到各個車站，這是一方面，其次我們會輻射 到各個系統，比如說工務、電務。”龐濤告訴記者。
在行車過程中，異物侵線、大風、大雨都會造成安全隱患，而防災安全監控系統就是他們的克星，尤其是青榮城際鐵路沿線冬季多雪，監控系統中專門設立了大雪監控，雪量影響行車時會主動報警，并提出解決方案，保證行車安全。
