李克強總理訪問印度，給中印媒體帶來邊界問題之外的大量話題。辛格總理還當著眾記者面說，中印將考慮“更多舉措以維護邊境地區的和平與安寧”，他進一步強調，“這種和平與安寧必須被珍惜”。

　　中印領導人對雙邊經濟合作的關切，兩國政府對邊界問題的冷靜看法，顯然都同媒體通常對兩國關系的呈現大為不同。

　　說到底，兩國政府都有心促進中印的友好合作，但雙方能夠吸引兩國社會的合作話題實在太少了。兩國的貿易額已達700億美元，雙方承諾兩年后上升到1000億美元。但正如一些學者指出，貿易同相互投資不同，貿易對人的直接交往拉動小，過貨量上去了，但人可以不去或少去。現在兩國領導人跨越喜馬拉雅山握手，下一步要看兩國社會能否有更多握手的機緣。

　　所以中印總理一致同意開展產業園區、基礎設施的大項目合作，并共同倡議建設中印緬孟經濟走廊，對中印輿論的注意力從邊界問題上向更廣闊的領域分散，將具有長期意義。

　　從中國媒體的角度，我們一眼可以看出這些合作倡議都是中國政府的真實意愿，中國做這些事情也很在行。我們的擔心是印度方面推動這些合作的決心有多大，以及印度社會對開展這些合作是否會掣肘。

　　很多人都還記得2006年中印重開乃堆拉口岸時中國輿論和商人們的熱切期待。但印度方面顯然辜負了中國民間的這番熱情。乃堆拉地區的邊貿至今很冷清，這種境遇與中國大量邊貿點的紅火景象形成反差。

　　由于中印邊界問題尚未解決，使得中印之間至今沒有公路和鐵路交通，出于安全原因而顧慮多的一方也是印度。

　　中印緬孟四國經濟合作的概念已經提出多年，之前在四國的邊境區域層級上醞釀發酵，中國云南省是主要推動者，印度是相對最不積極的一方。現在中印總理把四方合作提高到國家層級，并且首次使用“經濟走廊”的概念，這令人鼓舞，也讓人擔心會不會今后又被印度的實際懈怠“拖黃”。

　　國與國的邊境如果缺少商隊的往來，就會有更多軍隊的出沒，這是一個老道理，用它對應中印兩國，倒也算是貼切。我們相信，解決12.5萬平方公里的領土糾紛，光靠“談”遠遠不夠。需要有大量商隊穿越中印邊界，才能最終稀釋雙方今天圍繞爭議的嚴峻情緒，為兩國化解邊界之爭開辟全新的思想空間。

　　中印之間不僅應當修路，印度應當出現中國資金和企業扎堆的產業園區，中國電影院里應當上映更多印度歌舞片，兩國青年應踴躍去對方國家留學。只要兩國形成真正的政治意愿，我們很快就會發現，中印今天之前的躊躇和患得患失是多么“自作自受”。

　　中印兩大國相互斗氣和吵鬧對世界輿論是“很好玩的事”，中印一旦全面合作起來，就將是“更好玩的事”。兩國集中了全球40%的人口，而且是全球新興市場兩個最大的代表。中印合作一旦真的理順，它的巨大潛力將超出國際政治學迄今的想象力。