2月20日，在山東港口青島港QQCT三期79泊位，“美榮馬士基”輪在作業中以340.1自然箱/小時的船時效率再次刷新2M聯盟歐洲線全球新紀錄。
2月20日清晨，船長399米的“美榮馬士基”輪安全靠泊QQCT三期79泊位，該船受海外疫情影響 嚴重晚班，本著為船公司提供優質服務的原則，一場“保班攻堅戰”正式拉開序幕。QQCT作業團隊協同馬士基預配中心和馬士基遠東班輪中心針對掛靠港序、裝卸艙位橋吊作業路配置優化修訂作業計劃，制定了10小時完船的任務指標。
作業團隊傳承發揚“新時代振超精神”，針對“美榮馬士基”艙位集中、作業線路少等作業難點，通過采用重點頭重進重出、兩雙橋吊作業拖車包作業線等模式，全力確保高效率完船計劃和現場緊密配合，各崗位各負其責、壓實責任多條作業線齊頭并進生產機械滿負荷運行，場地交通高效順暢作業環環相接、酣暢淋漓。
隨著時間一分一秒的過去船時效率由320、330、334……一路攀升，終于在2月20日19時18分“美榮馬士基”提前完船順利離泊，QQCT以340.1自然箱/小時的船時效率刷新2M聯盟歐洲線全球新紀錄。“美榮馬士基”船方出具的效率聲明，并對山東港口青島港的服務贊嘆不已。
據悉，2020年11月19日，QQCT曾以船時效率333.7自然箱/小時、泊位效率309.9自然箱/小時創造了2M聯盟歐洲線全球兩項新紀錄。
