齊魯晚報?齊魯壹點記者 趙波 齊春贊
1月19日上午，萊西至青島主城區市域列車開通儀式在萊西站候車大廳舉行。1月20日，平度至青島主城區市域列車將開通運營。這是青島市交通基礎設施建設攻勢和突破平度萊西攻勢取得的重要成果。至此，平度萊西作為青島后花園正式邁入半小時生活圈，青島三個縣級市全部融入青島的半小時生活圈。
平度萊西首開市域動車組
2020年11月26日，濰萊高鐵正式開通。通車后，將平度萊西拉進“高鐵時代”，兩地實現高鐵直達，同時兼顧平度萊西至青島市域鐵路功能。濰萊高鐵全線設濰坊北、昌邑、平度、萊西4個車站，設計行車速度350公里/小時，途經青島境內平度市約66公里、萊西市約30公里。
為給平度萊西居民提供出行便利，青島市交通運輸局頂格推進，多次協調爭取國鐵濟南局集團公司等方面支持，推動萊西、平度通過購買服務方式與國鐵濟南局集團公司合作，利用國鐵富余運力，在1月20日調圖之際，正式開行兩地至青島主城區的市域高鐵動車組往返列車，早中晚共3對。另外，2021年1月20日0點鐵路調圖后，計劃安排23對（含經停）列車停靠萊西站、14對（含經停）列車停靠平度站。
時間省一半，車費也省一半
“真方便，以前我從黃島到萊西要倒三次車，時間最少也得一個半小時，花費五十多塊，現在坐動車只要50分鐘，才花29塊錢。”來萊西采購水果的伍女士說，每個月她都往返黃島到萊西，她很幸運購買了首趟列車的車票，既快速又省錢，行程也更舒適了。
記者了解到，在此次新開行的市域列車中，萊西至青島主城區最快一班列車行車時間為28分鐘，單程票價約23元。最早一班7：01分發車，最晚一班20：00發車；平度至青島主城區最快一班列車行車時間40分鐘，單程票價約35元，最早一班7：11分發車，最晚一班18：32分發車。
“萊西北站是在原址上的拆除擴建，站臺原有2臺4線的基礎上，增設至3臺8線，設計旅客最高聚集人數800人，高峰旅客發送量790人/小時。”中鐵建工濰萊高鐵平度北站項目部項目總工韓海祥說，如今萊西北站改擴建后，不僅將極大滿足萊西市民的出行需求，更將帶動萊西發展，對萊西高鐵新城的規劃建設和經濟社會發展起到積極的推動作用，對推動膠東半島一體化和環渤海經濟圈發展產生深遠影響。
將探索推出月票、次票
三個縣級市全部邁入主城半小時生活圈
青島市交通運輸局相關負責人介紹，市域列車開通以后，將進一步便利萊西、平度與青島主城區之間的人員流動，促進區域間、城鄉間交通一體化發展，助力突破萊西平度攻勢，支持青島市北部地區發展具有重要意義。下一步，青島市交通運輸局將借鑒2020年12月24日京滬高鐵實行月票試點這一做法，依托半島城市群和膠東經濟圈一體化發展契機，積極配合國鐵濟南局集團公司，探索推出市域列車月票、次票等，體現服務的便民性、經濟性、多樣化。
據了解，2018年底，青鹽鐵路開通后，青島市交通運輸局協調國鐵濟南局集團增加青島（青島北）至青島西、董家口停靠列車對數，極大方便了市民在西海岸新區與主城區之間往返。與之不同，此次開行的萊西、平度至青島市主城區市域列車是地方政府與國鐵濟南局集團合作，共擔運營成本，利用國鐵的富裕運力增開早中晚往返列車，這種形式在全省屬于首次。此次市域列車的開行，是鐵路運輸一次服務理念和服務產品的創新突破，將讓更多市民享受到高鐵的便捷高效服務。
目前青島市轄市南、市北、李滄、嶗山、青島西海岸新區、城陽、即墨7個市轄區，代管膠州、平度、萊西3個縣級市。青島地鐵8號線北段的通車，讓膠州市正式融入青島的半小時生活圈，而在突破萊西平度攻勢下，隨著市域動車組的開行，青島三個縣級市也將全部融入青島半小時生活圈。
