原標題：魯南高鐵鋼軌“美容師”上線，距離全線開通運營又近一步
近日，魯南高鐵日曲段傳來消息，鋼軌預(yù)打磨作業(yè)全面鋪開，這也是繼鋪軌完成后的又一重要施工環(huán)節(jié)，距離全線開通運營又近了一步。
記者從負責(zé)施工監(jiān)控的濟南局臨沂工務(wù)段了解到，鋼軌在生產(chǎn)過程中由于高溫加熱，表面會出現(xiàn)碳含量降低的現(xiàn)象，被稱為“脫碳層”，這種現(xiàn)象會造成鋼軌表層鋼材氣孔率增大，強度降低，大大縮短鋼軌的使用壽命，同時伴隨產(chǎn)生的掉塊、磨耗等問題會嚴重影響高鐵運行的安全穩(wěn)定和旅客的舒適度。
據(jù)了解，本次施工計劃自7月3日開始，至7日結(jié)束，期間將利用鋼軌打磨車對費縣北站至日照西站間的線路鋼軌進行快速打磨，以消除軌面最大深度約0.2mm脫碳層和鋼軌在生產(chǎn)、運輸、施工過程中造成的軋痕、劃痕、麻坑等病害，修正鋼軌輪廓，從而提升鋼軌的平順度。“僅僅0.2mm的深度，我們需要分6次進行打磨，每次打磨的深度比頭發(fā)絲還細，只有這樣才能最大限度地保證鋼軌平順。”臨沂工務(wù)段線路技術(shù)科副科長李慶華這樣說道。
為了保證鋼軌打磨效果，切實提升線路穩(wěn)定性和平順度，臨沂工務(wù)段聯(lián)合魯南高鐵公司及中鐵十四局，制定了詳細的施工方案，規(guī)定了每次打磨磨石的位置、角度、打磨速度，從而保證了作業(yè)的精準。同時，在打磨車每完成一遍打磨之后，都會有專業(yè)的檢測人員利用電子軌檢儀來測量鋼軌的幾何尺寸并對打磨效果進行分析，確保了打磨施工的質(zhì)量，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利開展打下設(shè)備基礎(chǔ)。
（新銳大眾）
