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　　我們每天熟悉的快遞小哥騎著電動(dòng)車奔波在大街小巷，有一天他們中的一些人也能駕駛貨運(yùn)飛機(jī)穿梭在天空，這可不是一個(gè)夢(mèng)，而是實(shí)實(shí)在在就發(fā)生在我們身邊。從快遞小哥到貨運(yùn)機(jī)長(zhǎng)，這是一群人的追夢(mèng)傳奇，因?yàn)槿松袎?mèng)，所以才會(huì)更加精彩。

　　臨近春節(jié)，快遞小哥秦文沖和同事們比平時(shí)更忙了，每天接到的都是加急件，一批批發(fā)往全國(guó)各地的年貨正在快速打包。

　　順豐速運(yùn)深圳區(qū)快遞小哥秦文沖：我們做快遞學(xué)的第一項(xiàng)技能就是這個(gè)——手撕膠紙打包，封一個(gè)箱子頂多也就三五秒鐘，靠自己的一個(gè)寸勁，你稍微一用力，它就會(huì)斷。

　　和騎著電動(dòng)車走街串巷的快遞小哥不同，26歲的秦文沖和同事們負(fù)責(zé)的都是20公斤以上大件貨物的收派任務(wù)，沒有一點(diǎn)兒體力還真扛不住。

　　順豐速運(yùn)深圳區(qū)快遞小哥秦文沖：有好多居民樓是沒有電梯的，需要一包一包扛上去。有的大麻袋估計(jì)有七八十斤。有一天最多送了七噸多。

　　體力不是最大的考驗(yàn)，讓小秦最擔(dān)心的是，有時(shí)會(huì)遇上難纏的客戶。

　　順豐速運(yùn)深圳區(qū)快遞小哥秦文沖：有時(shí)候給客戶送過去了，他看見你滿頭大汗，都是汗臭味，不讓你進(jìn)門，讓你放在門口，不給他送到屋子里，還投訴你，嫌你臟，兩頭為難，心里很委屈。

　　小秦以前當(dāng)過兵，還在新疆執(zhí)行過反恐任務(wù)。退伍后在工作中受到這些委屈，小秦說他并不怕。因?yàn)樗仨殲榱怂膲?mèng)想堅(jiān)持下去。

　　電話響起，又接到了直接送貨到機(jī)場(chǎng)的加急訂單，小秦忍不住激動(dòng)了起來，每一次送完貨，他都會(huì)偷偷跑到機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪，近距離看一看各種型號(hào)的貨機(jī)，這一刻，好像離心中的夢(mèng)想又近了一步。

　　順豐速運(yùn)深圳區(qū)快遞小哥秦文沖：能把一個(gè)飛機(jī)開好，很厲害，了不得，要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間去學(xué)習(xí)。（我）現(xiàn)在只能在地上跑著做快遞小哥，能開著飛機(jī)服務(wù)全國(guó)人民，想想都開心。

　　順豐速運(yùn)深圳區(qū)快遞小哥秦文沖：（自拍）爸媽，這是我們公司最大的一架飛機(jī)，它的型號(hào)是747，今年我的夢(mèng)想就是要開上它，替我加油吧。

　　原來，順豐速運(yùn)每年都有內(nèi)部招收飛行員的計(jì)劃，小秦的夢(mèng)想是，有一天，能開著飛機(jī)送快遞。所以，不管是在車上等待接單的間歇，還是回到營(yíng)業(yè)網(wǎng)店點(diǎn)休息，哪怕是在吃飯時(shí)，小秦都在自學(xué)外語。小秦說，他有一個(gè)榜樣就在身邊，他就是曾經(jīng)是快遞小哥的趙立杰。

　　夜幕降臨，一批加急訂單將從機(jī)場(chǎng)飛向全國(guó)各地，如今，已經(jīng)是機(jī)長(zhǎng)的趙立杰，正在做起飛前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。了解核實(shí)航線天氣、飛機(jī)燃油、貨物重量、備降機(jī)場(chǎng)等信息，起飛前的1個(gè)半小時(shí)，每一分鐘都很寶貴。

　　順豐速運(yùn)B757全貨機(jī)機(jī)長(zhǎng)趙立杰（繞機(jī)檢查）：這個(gè)葉片上如果有結(jié)冰，或者這個(gè)位置有結(jié)冰的話，要除冰的。

　　作為順豐速運(yùn)的機(jī)長(zhǎng)，趙立杰已經(jīng)累積了4000多個(gè)小時(shí)飛行時(shí)數(shù)，他駕駛的757型貨機(jī)，一個(gè)晚上，就可以把20多噸的快件運(yùn)往千里之外，堪稱效率最高的“快遞員”之一。

　　順豐速運(yùn)B757全貨機(jī)機(jī)長(zhǎng)趙立杰：我們每天起飛都是晚上。回來的時(shí)候，可以看到清晨的第一縷陽光。當(dāng)陽光照到駕駛艙的時(shí)候，感到每一天都充滿希望。

　　深夜或凌晨起飛，在全國(guó)40多個(gè)城市，穿梭往來，運(yùn)送貨物。這樣的經(jīng)歷，回到13年前，趙立杰幾乎想都不敢想有一天自己會(huì)開著飛機(jī)去送貨。大專畢業(yè)后，趙立杰在河北廊坊當(dāng)上了一名快遞小哥，騎著電動(dòng)車，收派快件，每天工作14個(gè)小時(shí)。一次偶然的機(jī)會(huì)，順豐速運(yùn)在全國(guó)招收6名內(nèi)部員工作為飛行學(xué)員，經(jīng)過嚴(yán)格體檢和英語考核，趙立杰幸運(yùn)的成為其中一員，開始了兩年飛行員集訓(xùn)。

　　順豐速運(yùn)B757全貨機(jī)機(jī)長(zhǎng)趙立杰：實(shí)操上飛機(jī)時(shí)挑戰(zhàn)挺大的。第一次上去很緊張。全身冒汗，不是手心冒汗，衣服都濕了都不知道。然后下來都不會(huì)走路了。快遞（小哥）那兩年經(jīng)歷給我很大幫助，如果有困難，你應(yīng)該更加堅(jiān)持下去，那種堅(jiān)持的韌性。

　　飛行的每一分鐘都要集中精力，要隨時(shí)準(zhǔn)備面對(duì)空中遇到的各種突發(fā)情況，經(jīng)過無數(shù)次考核和嚴(yán)格訓(xùn)練，趙立杰闖過了一道道難關(guān)，從普通的飛行員到機(jī)長(zhǎng)，趙立杰整整拼搏了10年。

　　順豐速運(yùn)飛行教員張懷平：非常煎熬，非常艱苦，作為一個(gè)飛行員肯定是要承受體力、耐力和各種風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)。

　　由于每一次執(zhí)行任務(wù)都是在晚上，白天返航后要保證充足的睡眠，趙立杰難得有個(gè)機(jī)會(huì)能和朋友們聊聊天。

趙立杰：這一年忙不忙，一天多少票（快遞）？

　　趙立杰從前同事：一天一萬多。

　　趙立杰：這么多啊。

　　趙立杰從前同事：對(duì)我這兒還不算多的，我最多的時(shí)候一天能收十二三萬。

　　趙立杰：那夠你忙的，十幾萬啊，比我們以前多多了。

　　趙立杰前同事：那可不，夠你裝一架飛機(jī)（的貨物）了。那時(shí)候一天一個(gè)收派員就十票八票（貨物），現(xiàn)在一個(gè)收派員一天能送一百到二百。

　　春節(jié)期間，趙立杰和同事們依然要堅(jiān)守崗位，為千家萬戶及時(shí)送去貨物。走下飛機(jī)，趙立杰總會(huì)比機(jī)組人員多停留一會(huì)，注視著貨物安全抵達(dá)。這是一位昔日快遞小哥的職業(yè)習(xí)慣，更是如今機(jī)長(zhǎng)的一份責(zé)任。