21日12點左右，橋西齊河出入口被人為設(shè)障阻斷
5月31日，長清黃河大橋通車試運行時，收費人員上崗服務(wù)6月21日10：45，隨著第一輛體驗車駛上長清黃河大橋，大橋正式開通。
大橋開通了，卻“半路殺出程咬金”。21日下午，在齊河上班的王亮開車準(zhǔn)備過橋回長清，老遠(yuǎn)看到有些人圍著，走近發(fā)現(xiàn)，橋西齊河出入口處被土堆堵住。下車詢問工作人員，得到的回答是“還沒通行”。王亮一頭霧水：不是正式通車了嗎？
大橋通車
不少市民前來見證歷史性一刻
21日9：40，記者乘車來到長清黃河大橋收費站，周邊已有交警和安保人員在維持秩序。在大橋收費站東側(cè)，人頭攢動、彩球高懸、鑼鼓喧天，不少村民駐足路邊等待著歷史性一刻的到來。
家住長清三龍莊村的王女士帶著孩子吃過早飯就趕來了，“盼了快兩年，通車之后，我們出門就方便多了，可以帶孩子去河對岸齊河的一些游樂場玩了?！薄皬拇髽蜷_始打樁，我就一直盼望著趕快開通，還經(jīng)常到附近拍照留作紀(jì)念?！北遍T里村村民李先生帶著妻子和孩子在大橋前合影留念。
10：00，通車儀式開始。10：45，隨著第一輛體驗車駛?cè)氪髽?，?biāo)志著長清黃河大橋正式開通。大橋投資方負(fù)責(zé)人告訴記者，通車儀式結(jié)束后，長清黃河大橋于21日14點正式收費通行。
至此，黃河濟(jì)南段已有8座公路大橋通車，這也使得濟(jì)南成為黃河流經(jīng)省會城市中公路大橋最多的城市?！耙院髲拈L清去齊河就快多了，10分鐘就夠，去聊城也只需四五十分鐘。隨著長清黃河大橋的開通，濟(jì)南、德州、聊城三地互動將掀開全新的一頁。”長清區(qū)相關(guān)部門人士表示。
意外發(fā)生
橋西出入口被設(shè)障遭“鎖喉”
通車儀式結(jié)束后，記者乘車進(jìn)行了體驗。過了收費站后，記者看到，大橋選用紅色作為主色，十分醒目。以大橋中間的黃河為界，河?xùn)|是長清，河西是齊河。
21日12點左右，記者乘車到達(dá)河西的齊河，卻發(fā)現(xiàn)位于齊河胡官屯鎮(zhèn)的疏橋道路被一段高約半米的土堆擋住去路。
現(xiàn)場，有當(dāng)?shù)卮迕癫粩喟咽瘔K、黃土運到橋西齊河一端主干道上。一個村民說，大橋占了他們胡官屯鎮(zhèn)兩個村的地，他們要求大橋投資方給全村人免大橋通行費，大橋方?jīng)]有同意。另一位村民表示，附近的另一座黃河大橋就能部分車牌免費通行，也有的黃河大橋?qū)φ鞯卮逋ㄐ杏袃?yōu)惠政策。也有村民表示，長清黃河大橋沒有留非機(jī)動車車道，他們很多是騎電動車三輪車出門，不方便。
當(dāng)時，道路兩邊停了不少等待過橋的私家車，一些司機(jī)等不下去掃興返回?！扒岸螘r間試通車我就一直走大橋，跑習(xí)慣了，沒想到今天走不了，又得繞浮橋了。”司機(jī)劉先生說，大橋出入口被攔住，直接影響是給部分車主造成不便，也一定程度影響當(dāng)?shù)氐男蜗蟆?/p>
2017年9月9日，本報曾對“長清黃河大橋工程實現(xiàn)交工驗收，卻因長清上橋道路沒修好，通車時間預(yù)計推遲15個月”一事進(jìn)行了報道，引發(fā)關(guān)注。時隔8個多月，長清黃河大橋于5月31日免費試運行，試運行21天后，6月21日正式通車。正式通車后，大橋另一端齊河的疏橋道路又被人為設(shè)障。長清黃河大橋的通車之路可謂是一波三折。
部門回應(yīng)
要求村民盡早把路障移除
大橋投資方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，長清黃河大橋是一個BOT項目，即私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會提供公共服務(wù)的一種特殊的投資方式，其投資主體不是國有資本，而是上海建通，其投資15.2億元，獲得了項目的25年經(jīng)營權(quán)。這意味著上海建通出錢修橋，建成后收取通行費用收回成本、獲得利潤。記者了解到，大橋收費標(biāo)準(zhǔn)為七座及以下客車15元/車次，2噸及以下貨車20元/車次。
據(jù)了解，大橋管理處曾多次向齊河縣胡官屯鎮(zhèn)派出所報警，民警趕到現(xiàn)場后，村民就全部離開，等民警走了，村民就再次上來。
“本來是當(dāng)天14點開始收費通行，大橋西出入口突然出意外，我們只能在長清這端放上路障。我們作為企業(yè)，需要收回成本，如果需要給哪個地方的村民免費，也是需要當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼的，目前我們已經(jīng)跟齊河縣進(jìn)行溝通。”大橋投資方相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
當(dāng)晚，齊河縣相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，黨委政府一直在做村民工作，也在跟大橋方積極溝通。攔路的行為不對，縣里態(tài)度很堅決，要求村民盡早把路障移除，保障大橋盡快暢通。
截至21日20點，大橋仍無法正常通行。
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兩項成全國之最在濟(jì)首次用破冰凌裝置
“在設(shè)計施工過程中，長清黃河大橋?qū)崿F(xiàn)了兩項全國首創(chuàng)設(shè)計，突破了兩項全國之最。”大橋投資方負(fù)責(zé)人鄭和國接受采訪時表示，作為山東省、濟(jì)南市的重點建設(shè)項目，長清黃河公路大橋是105省道的重要組成部分，全長8800米，主線為雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度每小時100公里，總投資15.2億元，2014年9月開工建設(shè)，歷時3年建成。
山東省交通規(guī)劃設(shè)計院橋梁分院院長徐召介紹說，該橋主橋為主跨168米、主桁架寬27米、六跨一聯(lián)的變高下承式鋼桁架，用鋼量超過了1.2萬余噸，混凝土澆筑量達(dá)到了27.5萬立方米，主橋跨徑之大、一聯(lián)總長均屬國內(nèi)同類公路鋼桁梁橋梁之最。在桁間距27米的情況下，采用橫向兩片桁架設(shè)計，在目前已建公路鋼桁梁橋中未有先例；橋面結(jié)構(gòu)采用混凝土橋面板與主桁下弦、縱梁、橫梁全部結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，在國內(nèi)公路鋼桁梁橋設(shè)計中也是首創(chuàng)。
記者站在大橋下，抬頭發(fā)現(xiàn)每個橋墩上都有一個醒目的紅“箭頭”形裝置?！斑@是橋墩的破冰凌裝置，在濟(jì)南首次使用。”濟(jì)南黃河長清大橋投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李鐵說，豎直橋墩在河流裹挾冰凌沖撞下會發(fā)生巨大抖動，并有可能導(dǎo)致整橋潰斷。在橋墩設(shè)置這個裝置可以減少受力，減小冰層的沖擊力，保證橋體安全。
來源：濟(jì)南時報
