原標(biāo)題：上演“雙城記”的“周末夫妻”：高鐵拉近了我們的距離
齊魯網(wǎng)9月21日訊 黨的十八大以來(lái)，山東初步形成南來(lái)北往、東去西行的高鐵樞紐網(wǎng)絡(luò)。在不同城市上班，周末相聚，成為不少夫妻的生活方式。劉庚和王蒙就是這樣一對(duì)被高鐵拉近時(shí)空距離的周末夫妻。
劉庚今年31歲，去年因?yàn)楣ぷ髟颍瑥臈椙f調(diào)到了濟(jì)南。王蒙是劉庚的愛(ài)人，她說(shuō)：“我在棗莊工作，是一名普通的中學(xué)老師。剛知道他要調(diào)動(dòng)去濟(jì)南的時(shí)候，我心里挺難受的，畢竟那個(gè)時(shí)候，我們女兒才剛剛一歲，我希望他是能留在家里陪我們的，而且我大學(xué)是在濟(jì)南上的，當(dāng)時(shí)坐火車(chē)要三、四個(gè)小時(shí)，距離挺遠(yuǎn)的，我不敢想象我們最后的生活是什么樣子的。”
劉庚說(shuō)：“因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，我現(xiàn)在幾乎每周都在濟(jì)南——棗莊之間來(lái)回折返，對(duì)于孩子和家里人我還是放心不下的。”
王蒙表示：“但是現(xiàn)在因?yàn)橛辛烁哞F，單趟也就50多分鐘，所以家里有什么事，他也能及時(shí)趕回來(lái)，有一次女兒發(fā)高燒，我自己一個(gè)人忙不過(guò)來(lái)，他就買(mǎi)了車(chē)票，當(dāng)天晚上趕回來(lái)把女兒送到醫(yī)院，第二天早上他又買(mǎi)了最早的一班高鐵回到濟(jì)南上班，都沒(méi)有耽誤。”
劉庚說(shuō)：“每周五走到這里的時(shí)候，看到大街上來(lái)來(lái)往往的人群，還有周五一票難求，心情也比較釋然了。有很多人像我這樣，過(guò)著兩地分居的生活，上演著雙城記，現(xiàn)在高鐵的速度很快，基本上一個(gè)小時(shí)就把我送到家，在棗莊的時(shí)候，我更多的時(shí)間是一個(gè)丈夫一個(gè)父親，在濟(jì)南我更多扮演的是一個(gè)職場(chǎng)人的角色，高鐵就像我身披的外衣，在高速的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，幫我迅速在不同的角色中完成變形換裝。”
王蒙表示：“一般他快到站的時(shí)候，我就會(huì)從家里提前出發(fā)，到那個(gè)約定的地方等他。”
王蒙說(shuō)：“高鐵雖然給我們的生活帶來(lái)了很多便利，但我還是希望最初把他帶到濟(jì)南的那班高鐵能更把他送到我身邊，我會(huì)一直等他回來(lái)。”
劉庚表示：“兩座城市，中間摻雜著萬(wàn)家的燈火。但我還是一眼就能認(rèn)出屬于我的那一盞。這些年，交通發(fā)展的特別迅速，等到新東站建成之后，我覺(jué)得我回家就更快了，我也期待十九大之后，會(huì)有更多的變化。”
[時(shí)間軸]
2011年6月30日，京滬高鐵全線開(kāi)通；
2012年10月16日，開(kāi)通濟(jì)南西站至合肥高鐵；
2013年12月28日，開(kāi)通濟(jì)南西站至沈陽(yáng)高鐵；
2014年1月2日，開(kāi)通濟(jì)南西站至廣州高鐵；
2015年7月1日，開(kāi)通濟(jì)南西站至深圳高鐵；
2016年9月10日，開(kāi)通濟(jì)南西站至西安高鐵；
截止到2017年，濟(jì)南西站已連接起全國(guó)超過(guò)220個(gè)車(chē)站，多達(dá)215個(gè)城市，與高鐵開(kāi)通之初相比，年發(fā)送人數(shù)從300萬(wàn)人次增長(zhǎng)到1800萬(wàn)人次；開(kāi)行列車(chē)數(shù)量從81列增加到最高276列。
