這個周，濟南燒烤模式又開啟，個個都喊“熱得抗不住”。
要說夏天山東哪里最涼快，省內肯定當數青煙威了，不過就是距離有點遠。雖然有動車，但速度有點不給力。
不過今天有個好消息！濟青高鐵明年就通車，濟南青島之間將實現1小時“公交化”直達，濟南到煙臺、日照將縮短到2小時左右，濟南到威海也將進入“2小時”時代。
27日，記者從山東高速集團獲悉，山東高速集團控股建設的濟青高鐵、魯南高鐵總里程802公里、總投資達1350億元，其中，魯南高鐵是山東省境內建設里程最長、投資規模最大、覆蓋人口最多的鐵路項目。
目前，濟青高鐵建設進展順利，跨榮濰高速公路特大橋順利實現合龍，濟青高鐵青島河套樞紐現雛形，確保2018年建成通車。
魯南高鐵日照至臨沂段已開工建設，曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段已完成可行性研究報告，全線將于2019年底通車。
濟青高速改擴建項目將于10月份實施左右幅轉序施工，計劃2019年建成通車
山東高速集團承建的濰坊至日照高速項目、濰坊至日照高速連接線項目、泰安至東阿高速項目、高青至廣饒高速項目、龍口至萊西高速項目、棗木高速東延項目等大都屬于全省路網瓶頸路、斷頭路和招標流標的路。
截至目前，濟南東南二環兩個項目已累計完成投資55.67億元，六條隧道已全部貫通，備受關注的燕山立交橋將于6月底恢復南北通行，全線將于今年年底建成通車；濟青高速改擴建項目已累計完成投資77.6億元，計劃2019年建成通車；
濰城至日照項目累計完成投資53.2億元，計劃2018年7月建成通車；龍口至萊西項目，累計完成投資21.41億元，計劃2018年7月建成通車；泰安至東阿、高青至廣饒、棗木高速東延三個項目也都在按時間節點推進，計劃2019年建成通車。
來源：生活日報
