生活日報12月3日訊 近日，省政府辦公廳印發《關于進一步加快民航業發展的意見》，敲定了全省機場建設大盤。據了解，在2030年之前，我省將在日照、聊城、菏澤、棗莊、泰安、濱州、淄博、德州這8市建設機場。而在“十三五”期間，將建設濟南機場北指廊及第二平滑道工程；在“十四五”期間，將建設濟南機場新航站樓和第二跑道。
民用機場將達46個左右
上述意見提出，到2030年，全省民用機場將力爭達到46個左右(其中運輸機場16個、通用機場30個左右)；年旅客吞吐量、貨郵量分別達1.25億人次和180萬噸以上；基地航空公司力爭達到10家以上，航班正常率超過90%；運輸航空每百萬小時重大事故率低于0.20。
山東還敲定了未來全省機場建設大盤，力爭到2030年，在全省形成“3干13支”的民用運輸機場大格局。在具體層面上，上述意見提出，在“十二五”期間，我省將遷建青島、煙臺機場，新建日照、聊城、菏澤機場，建設濟南機場南指廊工程；在“十三五”期間，將遷建濰坊、濟寧機場，新建棗莊、泰安、濱州機場，建設濟南機場北指廊及第二平滑道工程，改擴建臨沂、東營機場；在“十四五”期間，將開工建設淄博、德州機場，適時遷建威海機場，建設濟南機場新航站樓和第二跑道。另據了解，濟南機場南指廊工程有望在年底前建成投用。
我省還將加強機場與高速公路、城際鐵路、城市軌道等的有機銜接，重點建設濟南、青島、煙臺3個干線機場綜合樞紐。力爭到2030年，民用運輸機場節點30分鐘進入高速公路網，干線機場實現與軌道交通無縫銜接。另外，我省會重點依托濟南、青島、煙臺等機場的發展空間和輻射作用，建設高端航空港經濟產業體系和現代化生態智慧航空城，借此壯大臨空經濟。
培育歐美直達航線
我省將鞏固山東航空股份有限公司的區域主導地位，盡快由中型航空公司發展成大型航空公司。培植青島航空股份有限公司。鼓勵、支持不同類型的航空公司在我省設立基地。
從航線布局來看，國際航線增強面向日韓的門戶功能，積極培育歐美、澳洲、俄羅斯、西亞等直達航線。加強干支機場聯系，提高支線機場通達性和利用率，打造“環渤海快線”和“齊魯快線”。加強科學調度，提高航班正常率，優化機場服務流程，完善服務質量標準體系，提升航空服務水平。
積極發展私人飛行服務
根據發展意見，我省將鞏固農、林航空等傳統服務，積極發展應急救援、私人飛行、公務飛行、航空租賃、航空運動等新興通用航空服務，把通用航空培育成新的經濟增長點。
同時，重點打造濱州飛機制造和租賃、青島通航運營服務、萊蕪航空運動、煙臺南山飛行培訓等通航產業板塊。鼓勵和支持通用航空企業發展，重點培育3-5家在國內具有一定影響力的骨干通用航空企業。
據此前報道，沈陽、廣州飛行管制區，海南島、長春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區將進行真高1000米以下空域管理改革試點，試點地區通航飛行活動歸口管理，暢通報批渠道，優化報批環節，縮短報批時間。這也意味著，限制通用航空發展的“瓶頸”正在進行破冰。在低空空域改革方面，我省此次明確提出，將按國家深化低空空域改革精神，細分管制空域、監視空域和報告空域劃設，實行分類管理。而且，還會在總結青島飛行管制分區低空空域管理改革試點經驗做法的基礎上，全面推進我省低空空域改革。
