本報記者 孟燕

　　濟南建設“公交都市”，司機缺乏成為痛中之痛。一位公交公司內部人士坦言，目前公交駕駛員流失率較高，濟南要建設公交都市，駕駛員缺口高達幾千人。

　　目前，濟南市共有210多條公交線路、4000多輛公交車，6000多名一線駕駛員。根據《濟南市公交都市建設工作計劃》，2013年新購公交車輛1000輛，2014年至2017年每年新購公交車輛800輛。

　　“沒有駕駛員，增車、建站、開線全都是空話。”一位公交車隊負責人感慨，目前車隊儲備公交駕駛員越來越少，情況堪憂。

　　正常的車人比應該在1∶1.7或者1:1.8之間，但是濟南目前僅在1:1.5左右。這意味著每部車配備1.5名駕駛員，駕駛員連續上兩個12—14小時后才能休息一天。

　　“2011年是駕駛員流失的高峰，每個車隊一年走七八個人都很正常。”一位不愿透露姓名的公交車隊工作人員表示。

　　一方面是駕駛員流失嚴重，另一方面則是駕駛員招聘的困局。“城里的獨生子女幾乎沒有想來當公交駕駛員的，這幾年新駕駛員都是從周邊郊縣招來的。”該工作人員苦笑。

　　“起不完的3點半，吃不完的半截飯”是公交駕駛員們自嘲的話。“早上5點半上車，晚上11點回家，中午扒拉上兩口飯就得上路。”駕駛員田師傅表示。同時，行車安全、乘客服務、協調糾紛、車輛保潔維護等都由一個人完成，任務繁重。

　　一位不愿透露姓名的公交內部人士表示，保守估計，濟南目前公交駕駛員缺口在兩三千人。“五年內建成公交都市，最迫切解決的是缺人的問題。”