未來在山東學車有望“先學后付費”。近日發布的《山東省2014年“道路客運安全年”活動方案》明確提出，在駕駛員培訓方面，我省將“積極推行‘先學后付、計時收費’等教學模式”。

　　該活動方案由省交通運輸廳、公安廳和省安監局聯合制定，明確了加強道路運輸車輛動態監管等10項活動內容。其中第一項就是“持續深化駕駛員素質教育工程”。其提出，《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》已于今年6月1日起正式實施，各市交通運輸管理部門要按標準要求，規范新申報機動車駕駛培訓業務的許可，督促現有機動車駕駛員培訓機構逐步完成改造。

　　同時，山東將全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，積極推行“先學后付、計時收費”等教學模式。各市要督促機動車駕駛培訓機構，按《機動車駕駛員計時培訓系統平臺和計時終端技術規范》的要求，10月1日前完成平臺和終端的改造和維護，落實培訓教學大綱規定的內容和學時。

　　據悉，學車“先學后付、計時收費”并不是個新概念。早在去年初，交通運輸部曾提出，機動車駕駛員培訓要積極推廣“先學后付、計時收費”模式，讓學員拿到駕駛證后真正“能開車、會開車”。不久前，河南新鄉等地便開始嘗鮮“先學后付、計時收費”模式。多年之前，上海已推行了以“先學后付、一人一車、計時收費”為核心的新型駕培模式。據悉，在當地，學車者可以“開一個小時車付一小時的錢”，如不滿意駕校的服務，可以拒付。

　　該活動方案還提出，將加強駕駛人考試管理，定期公布駕校考試情況，對考試中存在作弊或管理混亂等情形隨時通報。此外，10月底前，各市交通運輸、公安、安監部門將聯合對轄區內的汽車租賃企業開展一次集中大排查、大清查。若發現非法營運行為，將堅決取締并依法予以處罰。

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