11月21日，青島市地鐵工程建設指揮部副總指揮、青島地鐵集團總經理王永亮做客《行風在線》時透露，地鐵集團爭取在2015年下半年實現通車運營，目前地鐵票價的制定工作正在進行前期準備工作，計劃于2014年上半年開始配合市物價局開展票價制定的相關工作。

　　做客《行風在線》時，市民們通過短信、電話、QQ提出了許多與市民生活息息相關的問題，主要集中在“地鐵的整體規劃”“青島地鐵何時通車”“票價多少”“地鐵規范施工如何監管”等。王永亮對聽眾提出的問題都一一進行了解答。據王永亮介紹，目前，青島共規劃了19條地鐵線，全長814.5公里。其中，在市區規劃了353.7公里的10條線，在郊區規劃了475.8公里的9條線。這19條線對6區4市進行了全覆蓋，將東部老城區和新城、火車北站、膠東國際機場、紅島高新區、藍色硅谷核心區、西海岸經濟新區、董家口港城等重要節點都連接在一起。

　　對于老百姓關心的第一條地鐵線3號線何時通車以及票價問題，王永亮介紹，地鐵建設有自己科學周密的周期規律，不能盲目趕工期，作為百年工程，質量和安全最重要。地鐵專家們建議城市第一條地鐵的建設周期以5年計算比較合理，就3號線而言，這條線是在2010年下半年開工建設的，通過3年多的實際工程實踐來看，5年也是一個比較科學合理的工期。國內同類城市杭州市第一條地鐵線就用了6年半的時間。所以地鐵3號線的設計和建設者們努力爭取3號線在2015年下半年實現通車運營。

　　至于地鐵票價，根據國內其他已經開通地鐵的城市經驗，地鐵票價的出臺需要經過一個比較嚴格的程序，通過成本測算、專家論證、社會公示和聽證等法定程序，由市政府核準后向社會公布。青島地鐵票價初步計劃以“運營里程計價為主，區段計價為輔”為標準制定。目前正在進行前期準備工作，計劃于2014年上半年開始配合市物價局開展票價制定的相關工作。

　　對于地鐵規范化施工問題，王永亮說，在地鐵施工規范化、精細化管理方面，確實還需要進一步提高，結合群眾路線教育活動，換位思考市民的感受，在今后的工作中加大巡查力度，強化現場管理，加強和沿線社區居民的溝通交流。

　　同時，王永亮還對市民對地鐵工程建設的理解支持表示了感謝。他說，盡管地鐵施工和占路給市民生活帶來了一定影響，但廣大市民的支持和理解令人十分感動。例如，為配合地鐵2號線臺東站的建設，人和路28家商戶在搬遷期限到來前主動搬離，未提任何附加條件，為情況復雜的臺東站開挖施工打下了基礎。正是在廣大市民的理解支持下，地鐵建設才能克服重重困難，穩步推進。

　　記者 王磊

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