大眾網(wǎng)菏澤8月1日訊(見(jiàn)習(xí)記者 瞿磊)“定制公交，是從小區(qū)到單位、學(xué)校，從單位、學(xué)校到小區(qū)的一站直達(dá)式班車(chē)。我們就是針對(duì)上班族、學(xué)生及其他有個(gè)性化需求的乘客，推出的定制公交。”菏澤市公共汽車(chē)公司定制公交負(fù)責(zé)人陸長(zhǎng)寬介紹， “這類(lèi)車(chē)一人一座、一站直達(dá)，這種班車(chē)的費(fèi)用比普通公交略高，但要比自駕車(chē)節(jié)省不少開(kāi)支。”近年來(lái)，菏澤市公共汽車(chē)公司逐漸打造出一個(gè)完善的綠色出行模式，定制公交，如今被越來(lái)越多的市民接受。
綠色出行，省時(shí)也省錢(qián)
田曉菊，在菏澤電廠上班，她的家，在菏澤21中附近。從電廠到家中，15公里左右的路程，近年來(lái)，菏澤市私家車(chē)越來(lái)越多，上班路是越來(lái)越堵，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)要多半小時(shí)。“每天四趟都這樣下來(lái)，真的有些吃不消。”田曉菊說(shuō)。
出租車(chē)、私家車(chē)、普通公交、定制公交……嘗試過(guò)多種上班回家方式之后，田曉菊找到了一種比私家車(chē)出行更加便捷、省心的出行方式。
現(xiàn)在她上班回家都是選擇定制公交，省時(shí)也省錢(qián)。
“菏澤公交公司的定制公交就在我們廠停車(chē)場(chǎng)停著，就有直達(dá)圖書(shū)大廈的線路，準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)，也不用自己路上換乘。只要30分鐘左右，然后在圖書(shū)大廈下車(chē)，比起自己開(kāi)車(chē)劃算很多。”田曉菊說(shuō)，“定制公交準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)，時(shí)間也很好把握，一人一座，舒服又方便，回到家6點(diǎn)左右，而且開(kāi)車(chē)的馬大姐服務(wù)很好，性格也很開(kāi)朗，不知不覺(jué)就到家了。”
為市民提供更加省心、綠色的通勤方式
田曉菊所說(shuō)的馬大姐名叫馬格華，在公交崗位上待了15年，因表現(xiàn)出色，2015年1月，被菏澤市公共汽車(chē)公司選拔為菏澤市定制公交駕駛員，并被安排在電廠至圖書(shū)大廈專(zhuān)線，為電廠職工提供服務(wù)。
為了給乘客提供更加舒適、省心的出行感受，馬格華和他的同事們努力打好“服務(wù)”牌，每次服務(wù)都提前就到達(dá)接送點(diǎn)，以飽滿的工作熱情、周到的服務(wù)及良好的車(chē)廂環(huán)境接待每位乘客。
“為了保障提前到達(dá)接送點(diǎn)，我早上6：30就要到電廠停車(chē)場(chǎng)，7：20準(zhǔn)時(shí)從電廠發(fā)車(chē)，7：55往回返，接職工8：30上班。中午11：40發(fā)車(chē)，中午在路邊攤簡(jiǎn)單吃點(diǎn)飯，修整一下，13：55往回返。晚上5：40發(fā)車(chē)，把職工送回家再返回電廠停車(chē)場(chǎng)。之后還要把車(chē)輛打掃、清洗干凈，差不多將近8點(diǎn)，為明天的服務(wù)做好準(zhǔn)備。”馬格華說(shuō)。
“我們聽(tīng)菏澤電廠的乘客說(shuō)，電廠是采取錯(cuò)峰下班，比電廠外的其他企業(yè)要早下班半個(gè)小時(shí)。就這樣以前下班還堵車(chē)，特別是冬天，從他們單位門(mén)口就開(kāi)始了，一路堵到淮河路口。現(xiàn)在有了定制公交，大家不用開(kāi)私家車(chē)，道路暢通，30分鐘就能到家。”馬格華說(shuō)，乘客們關(guān)于定制公交便捷、舒心的評(píng)論，自己聽(tīng)到很多。
自從開(kāi)通電廠定制公交以來(lái)，由于電廠全年不停，她也全年無(wú)休，一年365天，天天按時(shí)上班。當(dāng)大眾網(wǎng)記者問(wèn)起她怎么堅(jiān)持下來(lái)的，馬格華樸實(shí)的說(shuō)了一句“這是我的工作”。
打造綠色出行新模式
目前菏澤市區(qū)汽車(chē)保有量13余萬(wàn)輛，并連續(xù)數(shù)年保持10%左右增長(zhǎng)率，在如此情況下，據(jù)菏澤市公共汽車(chē)公司最新數(shù)據(jù)顯示，2017年6月份定制公交發(fā)送量15.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14.4%。
這是如何做到的？
菏澤市公共汽車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重點(diǎn)還是從改變?nèi)罕姵鲂蟹绞街帧＝陙?lái)，菏澤市公共汽車(chē)公司一直緊抓這一主線，以轉(zhuǎn)變出行方式為目標(biāo)，弱項(xiàng)強(qiáng)補(bǔ)，推拉并舉。“一方面，是把乘客拉上車(chē)，我們從補(bǔ)齊硬件短板、創(chuàng)新公交模式、優(yōu)化公交服務(wù)等方面精準(zhǔn)發(fā)力，提高公交自身吸引力。”陸長(zhǎng)寬說(shuō)。
經(jīng)過(guò)40年的持續(xù)建設(shè)，市公共汽車(chē)公司現(xiàn)已建成7個(gè)場(chǎng)站、1個(gè)中心樞紐站、8個(gè)首末站，形成了以場(chǎng)站為架，以樞紐站為線，以首末站為點(diǎn)的公交場(chǎng)站布局。截至目前，現(xiàn)有常規(guī)、定制公交線路163條、865部公交車(chē)、1100多個(gè)站點(diǎn)，日輸送客流12萬(wàn)人次，基本形成以市區(qū)為中心，南北貫通，東西城區(qū)全覆蓋的城市公共交通網(wǎng)路。另一方面，依托互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，市民可以通過(guò)微信、公交查詢軟件“掌上公交MyBus”預(yù)約、定制公交，為市民出行提供便捷的信息引導(dǎo)服務(wù)。
“目前定制公交業(yè)務(wù)服務(wù)近4千余名市民，已經(jīng)開(kāi)通菏澤一中，一中東校區(qū)，菏澤市實(shí)驗(yàn)中學(xué)，二十一中南北校區(qū)，二十二中，實(shí)驗(yàn)小學(xué)等校區(qū)線路118條、企事業(yè)單位線路13條，應(yīng)家長(zhǎng)需求計(jì)劃開(kāi)通菏澤一中(八一路校區(qū))曹州一中，菏澤二中，牡丹區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)，廣州路中學(xué)等多個(gè)校區(qū)30余條線路。具體詳細(xì)信息可以及時(shí)關(guān)注微信平臺(tái)或掌上公交MyBus。”陸長(zhǎng)寬說(shuō)，如果目前的線路沒(méi)有適合自己可以向公司提出申請(qǐng)，根據(jù)乘客求規(guī)劃線路，報(bào)名人數(shù)達(dá)到20人即可以開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
