主次干道作為城市的“臉面”，文明與否，在街道上轉一圈，一目了然。在創建省級文明城市中，主次干道被列為實地測評的第一項內容，能否做到暢通有序、干凈整潔，在一定程度上影響著著創城的成功率。牡丹晚報全媒體記者在實地采訪中了解到，雖然我市在創城工作中加大投入力度，不少主次干道已經是“煥然一新”，但距創建標準仍有不小的距離，城區多路段仍存在車道侵占、設施損毀等現象。

　　坑洼不平、設施損毀，主次干道亟需“體檢”

　　剛經過一場降雨，市雙河路的部分路段存有積水，且部分路面坑坑洼洼，不少行人為了避讓紛紛走到馬路中央，因為沒有隔離護欄，道路交通標線也已經模糊不清，行人亂竄馬路、機動車持續鳴笛毫不避讓，場面十分混亂，昨日上午11時左右，在市雙河路與高平路交叉口附近，甚至出現了擁堵現象。

　　這一幕僅僅是市區部分主次干道的一個縮影，牡丹晚報全媒體記者在采訪中發現，市太原路、青年路、牡丹路等多條路的多個路段均存在路面坑洼不平、護欄等公共設施損毀、車道被侵占現象。主次干道作為城市窗口，干凈整潔、秩序井然是創建文明城市的“印象分”，市委常委、宣傳部長馬駿在創城實地調研過程中，就對“主次干道”存在的問題列入了督辦單，“市長城路、廣州路交通護欄檔次低、破舊，甚至部分路段損壞嚴重，需更換高標準護欄”，要求相關部門整改落實。

　　牡丹晚報全媒體記者在采訪中了解到，交通混亂、公共設施損毀現象的背后，不僅僅是硬件上的不達標，更是軟件上欠提高。交通護欄、防撞桶等一些公共設施之所以損壞嚴重、更換不及時，與人為損壞有直接關系。原本用于交通安全、隔離作用的防撞桶成了垃圾桶，塑料材質的防撞桶高度一般在一米左右，不少行人在過馬路時順手將垃圾丟到里面。

　　防撞桶“變成”垃圾箱是很常見的事，清理過后沒幾天，桶里的垃圾又會填滿。這些人的不文明行為與公共道德背道而馳，已成為城市管理的痼疾，既損壞了公共設施，更傷害了我們城市的文明。可以說，公共設施的“損壞”，成為“創城”中最大的絆腳石。

　　地毯式整治，主次干道穿“新衣”

　　根據創城實地考察點的測評標準，主次干道必須無被侵占、損壞現象；主干道裝燈率要達到100%，亮燈率達到99%；人行道、非機動車要道連續、平整、無損壞和違規占用現象；行人過街、機非分離、人車分離等安全設施配置完整。

　　為此，創城督導組對城區內主次干道的未達標現象展開了地毯式“巡邏”，責任單位也開始地毯式整治。據市交警支隊市區大隊設施科科長王海軍介紹，接到督導組信息反饋后，交警部門便對所屬主次干道的公共設施進行整治、更換，大劇院北側八一路段、大屯立交橋南側人民路段的交通護欄均已經更新。

　　牡丹晚報全媒體記者在市八一路看到，嶄新的護欄、清晰的交通標示豎立在馬路中央，車輛順暢有序，行人按信號通行，整齊干凈的綠化帶更顯生機。不僅如此，城區的主次道路也全部納入保潔范圍，實行機械化清掃、地毯式吸塵、定時段清洗、全方位灑水、精細化保潔 “五位一體”作業模式。機械化濕式清掃和高壓沖洗每天不少于2次，灑水作業春夏秋季每天不少于6次，冬季每天不少于3次；主次干道和6個空氣質量監測站周邊道路，延長人力保潔時間，禁止使用大掃帚作業，不間斷撿、夾、拾各類垃圾雜物，確保城區道路衛生整潔。

　　“目前，我們正在市區對破損嚴重的護欄進行更換，為主次干道穿上 ‘新衣’，保證主干道暢通有序、干凈整潔。同時也希望部部分市民提高自身素質，切莫隨意損毀，文明城市不僅需要硬標準更需要軟實力。”王海軍說。