近幾年，我市無論是機動車還是非機動車，其保有量都有了大幅提高，電動車作為市民越來越青睞的代步工具，有輕巧方便、經濟環保的特點，但是，電動車的駕駛者交通安全意識相對薄弱，電動車逆向行駛、亂闖紅燈、擠占機動車道等違章行為隨處可見，因電動車而引發的交通事故更是逐年攀升。在“兩會”期間，“如何加強我市電動車交通管理”成為委員們熱議的焦點話題。

　　“據交警部門不完全統計，2015年8月3日至9日，僅7天，我市因電動車引發的交通事故就有129起，占同期交通事故的一半；2016年，僅菏澤市區，因電動車而引發的事故就多達3200多起，占全部交通事故的47.5%，加強我市電動車交通管理十分必要。”政協委員安慧娟在提案《關于加強我市電動車交通管理的建議》中分析認為，就菏澤而言，電動車駕駛人群范圍廣，極易造成交通事故，且沒有“戶口”，發生事故難查證，電動車交通管理薄弱所導致的交通秩序、生產安全、社會治安等一系列問題日益突出。

　　安慧娟建議，讓電動車交通管理有法可依，充分發揮管理執法部門職能，規定上牌電動車標準，所有電動車要上牌登記，要錄存車主、電動車必要信息，對應上牌而無牌、應達標而超標的電動車一律予以取締；要嚴查電動車交通違法行為，特別是對常見的電動車占道行駛、逆向行駛、闖紅燈等交通違法行為，堅持從嚴查處；要合理控制駕駛員年齡，對其進行交通安全培訓，領取電動車“駕駛證”方可上路。

　　多位政協委員表示，目前，我市擁有地方立法權，可以制定地方性法規，完善地方人民政府依法管理道路交通，綜合治理電動車違法行駛行為，建議成立道路交通安全綜合治理委員會，出臺菏澤市低速電動車管理辦法。

　　政協委員孫鵬在提案中建議，參考現有機動車管理形式，按機動車管理上牌，由政府出臺地方性法規，在限定期限內，憑購車發票及車輛合格證、身份證到公安交警部門辦理登記、上牌手續，并按非機動車管理辦法對無牌照、闖信號、不按規定車道行駛等交通違法行為嚴管嚴處，從而有效遏制電動車不文明交通行為的蔓延。