備受市民關注的菏澤丹陽立交橋項目進展怎樣了？昨日，牡丹晚報記者從該項目指揮部獲悉，目前工程已完成投資超過1.2億元，鐵路西側主橋墩已完成12根(約占總數三分之一)樁基的混凝土澆灌，丹陽路便道(桂陵路至振興路段)完成修建，并開始豎立圍擋；鐵路東側主橋墩開始破樁，為承臺建設做準備。

　　鐵路西側丹陽路南新修便道

　　施工路段禁止機動車西行

　　10月15日上午，牡丹晚報記者來到菏澤丹陽立交橋項目施工現場，見丹陽路和振興路交叉口附近立著多塊“前方施工，禁止通行”的警示牌。路北側有一很高的土堆，一臺機器正在挖掘埋設管網的溝槽。路南側，桂陵路至振興路之間已經用混凝土鋪設了一條便道，幾位工人正忙著安裝新的藍色圍擋。

　　丹陽路立交橋項目督導員劉登江介紹：“鐵路西側的主橋墩自9月1日開鉆以來，33根樁基已完成了12根樁基的混凝土澆灌。按照工程進度，施工單位開始向西延伸進行引橋樁基的鉆孔工作。”劉登江說，這段丹陽路車輛亂停亂放情況嚴重，給施工和行人安全造成影響，為確保施工期間交通安全和施工順利，經市警察支隊市區大隊批準，自10月1日起至丹陽立交橋施工完畢，禁止除施工車輛外的機動車輛沿人民路以東的丹陽路段自西向東行駛，機動車道兩側禁止停放一切車輛。

　　“鐵路西側有座貨場，丹陽路兩側小區居民和沿街商戶較多，我們前期在丹陽路南側已修建了一條交通便道，路面設立圍擋后方便貨運車輛和市民的正常出行。”劉登江說。

　　鐵路東側主橋墩處挖8米深坑

　　破拆樁基準備建設承臺

　　鐵路西側的施工進展順利，鐵路東側的施工也沒有停止。據了解，目前，鐵路東側的引橋建設已完成680米，引橋護欄也已安裝完成。丹陽路立交橋項目經理王忠誠認為，除了這些市民可以直觀感受的施工現場，鐵路東側的主橋墩位置已經開始地下施工。

　　“鐵路東側主橋墩樁基處于水塘之中，在33根樁基中間已經建成了一個長度為36米寬度為23米的地下連續墻進行擋水，下挖2000立方米泥土后，形成了8.6米深的坑，開始破樁檢測。”王忠誠說，連續墻劃分20片區域進行鋼筋焊接，每片區域使用了9噸鋼筋。破樁結束后，將開始建設承臺，預計年底前可完成承臺建設。

　　丹陽立交橋投資已超1.2億元

　　丹陽路立交橋項目自去年6月4日開工以來，目前已完成投資超過1.2億元，計劃年底前累計完成投資1.5億元。

　　丹陽立交橋項目是市委、市政府2014年確定實施的市區最大的市政工程，也使當前城區最大的民心工程。作為連接新開發區和老城區的紐帶，工程建成后不僅及大地緩解新老城區的交通壓力，同時將為新老城區的融合發展奠定基礎。

　　按照合同要求，丹陽立交橋項目必須在2016年12月30日前竣工通車。丹陽路立交橋項目經理王忠誠表示，會根據實際情況加大投資力度和人員設備的擴充。“丹陽路立交橋項目施工過程中會給市民的出行帶來一些不便，希望能多諒解。我們也會加快施工進度，爭取讓立交橋早日投入使用。”

　　市住建局總工程師車建民告訴牡丹晚報記者，為確保加快工程施工進度，丹陽立交橋項目指揮部和施工單位對施工計劃進一步優化，抓好主橋施工進度的同時，將盡早開工建設西側引橋。