你有沒有因為在市區開車走走停停頻繁踩剎車和油門感到煩躁？你有沒有因為在高速因為右腳一直踩著油門得不到放松而感到腳酸？你有沒有因為跟車距離過近導致追尾？如果你經常會遇到這些煩惱，不用擔心，隨著大邁X7自動擋車型的上市，其配備的ACC自適應巡航系統將一次性解決以上所有煩惱。

ACC自適應巡航竟然還能這么玩

　　是不是聽起來好像很厲害的樣子？那么接下來，就給大家詳細的講解一下，大邁X7的這套ACC自適應巡航系統到底是如何神奇在什么地方。

ACC自適應巡航竟然還能這么玩

　　說到ACC自適應巡航系統，就不得不提到定速巡航，相信大家對這個配置并不陌生。定速巡航是汽車以恒定的速度巡航，定速巡航需要達到設定的車速才能發揮作用，進入定速巡航后，減速時需要駕駛員自己踩剎車，而剎車減速后車輛就停止了巡航狀態，需要再次加速到設定的速度才能繼續巡航。因此，定速巡航相對來說比較簡單，沒有什么輔助的傳感器和處理器，且只適用于高速公路等路況較好的情況下。

ACC自適應巡航竟然還能這么玩

　　而大邁X7所配備的ACC自適應巡航系統，是一種基于傳感器識別技術而誕生的智能巡航控制。自適應巡航系統由傳感器、數字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。

ACC自適應巡航竟然還能這么玩

　　相比只能根據駕駛者設置的速度進行恒定速度巡航的傳統巡航控制系統，ACC自適應巡航系統可以對于前方車輛進行識別，從而實現“前車慢我就慢，前車快我就快”的智能跟車的效果，避免了定速巡航的缺點問題。

ACC自適應巡航竟然還能這么玩

　　簡單來說，車輛進入自適應巡航狀態后，車輛便會加速至設定的速度，并進行定速巡航；若探測到前方有車輛，則系統會自動減速并與前車保持一定的安全距離；若前車開始提速，則系統也會根據前車的速度，在保持安全距離的同時進行提速；當前車駛離或改變車道后，系統將再次提速以達到設定的速度。因此，無論是在高速還是在城市道路，ACC自適應巡航系統都能極大的緩解駕駛疲勞，尤其是在高速公路上，傳統的定速巡航，駕駛者需要時刻將腳放在剎車上以應對突發的情況，而有了自適應巡航系統，系統將根據道路狀況自動控制減速、剎車等，在緩解疲勞的同時也大大的提升了巡航期間的安全性。

　　最近幾年，消費者對汽車配置的要求可謂是越來越高，但對于ACC自適應巡航系統可謂是又愛又恨，愛的是它的駕駛舒適性與安全性，恨的是它多出現在門檻較高的豪華車型上。而如今大邁X7勇敢的打破先例，對于一款售價區間為8.99-16.19萬元的高性能中型長軸SUV來說，卻配備了合資豪華車上才有的ACC自適應巡航系統，讓曾經高大上的ACC，真正的飛入了尋常百姓家。