
5月6號禮拜六上午10點 , 新一代藍標哈弗H6媒體試駕會在菏澤正大汽車廣場進行 ,全新動力 安全領航 新一代藍標哈弗H6售價11.88萬起。

本次活動邀請菏澤地區主流媒體,通過產品的講解和深度試駕,讓媒體及用戶熟悉產品的優勢和性能。吸引了主流媒體記者到場。

全新哈弗H62017新款試駕銷量王2.0T動力測評,全新一代哈弗H6打開車型后備廂來看,內部布局非常規整,車廂內一側帶有網兜可以放一些雜物,新車后排座椅放倒之后可達到最大進深為1740mm,不過,后備廂的缺點就在于離地太高,開口離地890mm,車里可說的設計可就太多了,中控臺為狐面,采用非對稱設計,樣式并不多見。整體都是軟質搪塑工藝,配合霧銀和拉絲鋁質感的飾板。內飾整體的做工也是中國品牌當中數一數二的水平,根據之前橫評的經驗來看,已經達到了合資品牌的標準,很不錯。

四門一鍵升降,外后視鏡也是電動折疊。試駕車型帶有全景天窗,對于消費者來說這個配置算是比較重要的。

全新哈弗H6提供兩種發動機,一種車型搭載2.0T直噴發動機,最大功率197馬力(145千瓦)/5200rpm , 最大扭矩315牛?米/2000-3600rpm,同時還有一款1.3T小排量增壓發動機。變速箱均為7擋濕式雙離合變速箱,由格特拉克提供。
2.0T發動機的動力感受沒有那么強,能感覺出來是個偏向平順的調校方向,整個轉速區間內都找不到非常明顯的爆發,或者說動力的輸出并不突兀。轉速在2000rpm以上是動力釋放的巔峰期,不過即便如此,也是與預期中2.0T發動機的表現有一些距離。0-100公里/小時加速時間為10.09秒,剎車距離為42米。
城市中駕駛最常遇到的情況就是堵車,走走停停的,在這種路況下如果起步太急,或者起步時油門踩的太深,那么變速箱在一擋會伴隨著抖動。調整下駕駛風格,溫柔的駕駛就會非常平順的起步了。行駛中變速箱的換擋平順性比較好,暢通路段上動力系統的銜接幾乎沒有什么瑕疵。
全新H6提供三種駕駛模式選項,分別為正常、節能和運動,日常推薦使用正常和節能模式,在節能模式下油門踏板會有延遲,好在不至于影響平時的駕駛感受,放心,不會覺得“肉”。運動模式下確實油門響應更好,轉速也會保持在2000rpm上下,營造出比較運動的氛圍,不過日常沒有太大必要。
底盤的質感也比上代車型有明顯的改善,首先是舒服,這是最基本的訴求。其次底盤的厚重感確實明顯了很多,絕大多數振動都被隔絕在地板之下,坐在車里感受不到多余的振動和沖擊感,這種感覺類似吉利博越的懸架,二者質感都非常好。。
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