編者按——牽牛要牽牛鼻子，近年來，山東以重大工程建設為突破口，在交通、農林水利、能源、城建民生等領域，取得了一份沉甸甸的“成績單”。濟青高鐵、青島膠東國際機場、海陽核電、南水北調……4月24日—28日，大眾網記者將赴8個城市進行深入采訪，聚焦省第十次黨代會以來，特別是黨的十八大以來，山東經濟文化強省建設取得的輝煌成就。
“牢記總書記囑托 奮力走在前列”——重大工程建設巡禮系列報道⑧
世界最先進深水鉆井平臺煙臺造 “藍鯨”享譽全球
大眾網煙臺4月25日訊今天下午，“牢記總書記囑托 奮力走在前列”——重大工程建設巡禮媒體采訪團走進煙臺中集來福士“藍鯨2號”鉆井平臺，30余名記者深入龐大的船體，近距離感受了這個世界最“牛”的鉆井平臺。
今天下午，“牢記總書記囑托 奮力走在前列”——重大工程建設巡禮媒體采訪團走進煙臺中集來福士“藍鯨2號”鉆井平臺“探秘”。（記者 王宗陽 攝）
提起“藍鯨”這個名字，許多人并不陌生。“藍鯨1號”是中國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程，由煙臺中集來福士海洋工程有限公司建造，用于海洋能源勘探。“藍鯨1號”擁有27354臺設備，40000多根管路，50000多個MCC報驗點，120萬米電纜拉放長度，已是全球最大、最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺。在建中的“藍鯨2號”，是繼“藍鯨1號”之后中集來福士設計建造的第二座超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，是目前全球作業水深和鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺之一，最大工作水深3658米，最大鉆井深度15250米。
“藍鯨2號”目前已經完成大合攏，預計2017年內達到交付狀態。（記者 王宗陽 攝）
在建中的“藍鯨2號”，是繼“藍鯨1號”之后中集來福士設計建造的第二座超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，是目前全球作業水深和鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺之一，最大工作水深3658米，最大鉆井深度15250米。（記者 王宗陽 攝）
大眾網記者了解到，該平臺由中集來福士完成詳細設計和生產設計，在總結同系列姊妹船的基礎上，實現了項目建造工藝多個重大創新突破，如鉆井甲板盒的加強在片體和分段階段安裝焊接、RST指梁基座在地面機加工、煙囪模塊整體完工后吊裝合攏等，提升了質量，提高了效率，節約了工時。
在過去幾年里，我國海洋事業迎來加快調整、拓展和提升的關鍵時期。在《全國海洋經濟發展“十二五”規劃》中提出，在加快海洋漁業、海洋船舶工業、海洋油氣業、海洋鹽業和鹽化工等傳統產業改造升級的同時，培育壯大海洋工程裝備制造業、海水利用業、海洋藥物和生物制品業以及海洋可再生能源業等海洋新興產業。
此外，在國務院印發的《中國制造2025》中，海洋工程裝備和高技術船舶被列入十大重點領域中。中集來福士海洋工程有限公司積極響應國家海洋經濟發展“十二五”規劃，肩負歷史使命，于2013年啟動“藍鯨”系列項目。經過3年多的努力，中集來福士在2017年2月13日交付“藍鯨1號”，同系列姊妹船“藍鯨2號”目前已經完成大合攏，預計2017年內達到交付狀態。（大眾網-山東24小時記者 王宗陽）
