從市政府網(wǎng)站獲悉，備受關(guān)注的濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃（2016-2022年）將有所調(diào)整，增加R3線北延也就是機(jī)場(chǎng)段建設(shè)規(guī)劃，這意味著市區(qū)與機(jī)場(chǎng)有望在2022年前開(kāi)通軌道交通。至此，濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃線路數(shù)量增至8條，每條線路的站點(diǎn)數(shù)量也同時(shí)公布，中心城區(qū)每隔1.248公里就有一個(gè)軌交站點(diǎn)。
按照計(jì)劃，濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃將力爭(zhēng)在今年上半年獲得國(guó)家批復(fù)。由于該建設(shè)規(guī)劃起止時(shí)間為2016年至2022年，R3線北延的加入某種程度上意味著濟(jì)南機(jī)場(chǎng)至市區(qū)地鐵建設(shè)將“提速”，如果進(jìn)展順利，濟(jì)南市民有望在2022年之前實(shí)現(xiàn)乘地鐵往返機(jī)場(chǎng)的夢(mèng)想。
8條軌道交通線方案
環(huán)線
環(huán)線長(zhǎng)約36公里，設(shè)站29座，沿線經(jīng)過(guò)緯十二路、旅游路、CBD區(qū)中軸路、花園路等，串聯(lián)西部商埠區(qū)、南部居住區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、洪家樓片區(qū)、北湖新區(qū)等主要客流集散點(diǎn)，解決沿線交通問(wèn)題。
M1線
本期工程線路長(zhǎng)約29公里，設(shè)站23座，接續(xù)第一輪建設(shè)規(guī)劃閆千戶站（不含）向東，至終點(diǎn)梁王東站，經(jīng)過(guò)經(jīng)一路、大明湖路、山大南路、工業(yè)南路、鳳凰路、濟(jì)南新東站前街等，途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)，是沿城市最重要的東西向發(fā)展軸而規(guī)劃的。
M2線
M2線長(zhǎng)約17公里，設(shè)站17座，經(jīng)過(guò)英雄山路、緯二路、濟(jì)濼路、二環(huán)北路等；起點(diǎn)南康站，終點(diǎn)濼口站，途經(jīng)市中區(qū)、天橋區(qū)，為南北向骨干線，支撐了主城區(qū)內(nèi)重要的南北發(fā)展軸。
M3線
M3線長(zhǎng)約44公里，設(shè)站30座，線路西起小高莊站，止于董家鎮(zhèn)北站，經(jīng)過(guò)青島路、經(jīng)十路、唐冶中路等，途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)，主要連接了濟(jì)南西站、八一立交橋、體育中心、千佛山、東部中央商務(wù)區(qū)、齊魯軟件園等多個(gè)客流集散地，為東西向骨干線，支撐了主城區(qū)重要的東西發(fā)展軸。
M4線
M4線長(zhǎng)約35公里，設(shè)站30座，為主城骨干線，在老城區(qū)東部呈南北向，在主城區(qū)北部呈東西向，連接唐冶片區(qū)北、新東站片區(qū)、華山片區(qū)、濱河新區(qū)、山大、千佛山、舜耕會(huì)展中心、領(lǐng)秀城等主要客流集散點(diǎn)，M4線的建設(shè)運(yùn)營(yíng)能夠加速主城區(qū)功能的提升，起到強(qiáng)化中心地位的作用。
R1線北延
R1線北延長(zhǎng)約4公里，設(shè)站2座，北延至非遺園。R1線連接了濟(jì)南西站，能夠較好提升非遺園對(duì)外的輻射能力，是重點(diǎn)支持非遺園地區(qū)發(fā)展建設(shè)、提升片區(qū)可達(dá)性的必要條件。
R2線西延
R2線西延工程長(zhǎng)約10公里，設(shè)站4座（不含閆千戶站），連接王府莊至閆千戶站，南起京福高速公路西側(cè)王府莊站，接入閆千戶站，沿線經(jīng)過(guò)臘山北路、張莊路、二環(huán)西路等。本線為解決王府莊至閆千戶段交通壓力，支撐城市空間擴(kuò)展、溝通軌道交通網(wǎng)絡(luò)各線的線路。
R3線北延
R3線北延長(zhǎng)約12公里，設(shè)站4座，北延至濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)。R3線北延的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)市域重要交通樞紐、臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)與中心城的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)“北跨”的規(guī)劃目標(biāo)。
