舜和茶城北口立起告示，禁止車輛穿行。 記者李鵬飛 攝

　　□本報記者 蘇珊

　　如果封路：

　　從經七路、順河西街過來的車輛想去文化西路，只能繞行民生大街、經八路、青年西路。

　　封路前：

　　車輛從經七路、順河西街，穿過舜和茶城行至文化西路或青年西路。

　　幾天前，在桿石橋下舜和茶城門口的墻上，突然貼上“舜和茶城專用車道，過往車輛禁止穿行”幾個大字，還裝上了嶄新的起落桿。看到這個，市民陳先生著急了：每天他都要穿過舜和茶城去接送孩子，如果舜和茶城真封了路，他只能繞行經八路、青年西路，要多花半個小時才能把孩子送到學校。與陳先生一起怨聲載道的，還有居住在文化西路西側和桿南西街片區的居民們，他們表示封路后等于“被堵在了一條死胡同里”，出行非常不便。

　　現場走訪走了五六年的路 突然裝上起降桿

　　9日，記者來到位于經七路和民生大街交叉口附近的舜和茶城。茶城建于桿石橋以南順河高架路下的河道上，分為上下兩層，有幾十家經營業戶。茶城北起桿石橋路口，東南至桿南東街，全長100多米。市民所反映的“交通要道”，就位于一層業戶店外，道路西側是一排停車位，整條路并不寬敞。

　　14：00左右，雖然不是出行的高峰期，但在這條道路穿行的車輛仍熙熙攘攘，其中出租車占了一定比例，不少車輛從經七路、順河西街穿行至文化西路或青年西路。

　　記者看到，在舜和茶城的北口，已經安裝上了一排隔離樁，還有兩個起落桿、停車自助取卡設備。墻壁上則貼上了紅色的告示：舜和茶城專用車道，過往車輛禁止穿行，停車一律計時收費。附近居民表示，商家在四五天前開始安裝這些設備，聽說9日下午試運行，10日正式開始封路。“我在省科協上班，這條路已經走了五六年。前幾天因為路被封死了，我不得不在文化西路上逆行去單位。那里有順河高架路的下橋口，逆行是非常危險的。但是沒辦法，如果繞行至少要多花20分鐘的時間，太不方便了。”市民王先生說。

　　市民反映接送孩子、就醫等 都非常不方便

　　9日，本報接到三四位市民的電話，反映封路給他們帶來的不便。記者到達現場后，更多市民表達了不滿。市民孫女士住在桿南西街小區，位于舜和茶城東側，加上桿南東街小區，這里共有20余幢居民樓。她直言，如果舜和茶城封了路，就是把這一帶居民堵在了死胡同里，進不去也出不來。

　　“除了我們這個小區，文化西路西側還有省歌舞劇院宿舍等多個單位宿舍，再加上省科協、經貿委、民族醫院等不下五六個單位，封路造成的影響很大。”孫女士說，如果舜和茶城內無法穿行，舜和茶城旁邊的文化西路是一條單行道，從經七路和順河西街過來的車輛只能繞行民生大街、經八路和青年西路才能到達這里。而民生大街和經八路上有民生大街小學、回民中學、濟南中學等很多學校，交通壓力本來就大，繞行肯定會給這些道路帶來更大壓力，居民也會為此多花上至少20分鐘的“交通成本”。

　　市民陳先生則表示，自己住在經七路上，每天都要接送在濟南實驗初級中學上學的孩子，這所學校位于桿南西街小區內，所以每天都要穿行舜和茶城，“如果路封死了，將會給家長、學生帶來很大不便。”市民李女士也稱，文化西路上有齊魯醫院、省中醫，青年西路上有鐵路醫院等多個大型醫療機構，平時有很多病人就醫，甚至急救車也會走這條路，如果堵死無疑會耽誤搶救時間。

　　最新進展

　　茶城表示不再封路

　　9日17：00多，記者再次來到舜和茶城，發現茶城并沒有試運行封路，起落桿高高架起，南北通行車輛交通沒有受影響，只不過舜和茶城北側入口處安裝的隔離樁，使欲在橋下東西穿行上順河高架路的車輛速度受到了影響。

　　當記者再次詢問茶城辦公室工作人員何時封路時，該工作人員又稱，茶城安裝起落桿和隔離樁并不是要封路，社會車輛還是可以從茶城內穿行的。“安裝起落桿只是我們的一個備用，以備在茶城內部道路修補時的不時之需。”工作人員改口說。

　　舜和茶城

　　封閉道路是出于安全考慮

　　為啥商家要不顧市民反對執意封路呢？隨后，記者來到舜和茶城辦公室，工作人員對封路一事也是滿腹委屈。他說，舜和茶城2007年開業，開業前這里是一處河道，這條道路是茶城自建的，屬于茶城內部的自管道路。

　　“開業初這處路是封閉的，當做茶城的停車場。后來為招攬人氣、吸引顧客，我們才向社會開放了這條道路。”該工作人員稱，開放這幾年來，茶城內頻發大小交通事故，帶來一系列安全隱患。“這條道路緊挨著業戶門店，許多門店的門是往外開的，有時業戶一推門說不定就能碰到急駛過來的車。還有很多顧客是帶著小孩來的，非常不安全。如果真出了大事，誰負責？”工作人員說，為減緩進入茶城的社會車輛車速，茶城安裝了減速帶，但沒有減緩部分車輛的行駛速度。

　　“這條路車流量太大，一個綠燈放行，就能過來二三十輛車。特別是在上下學時間，很多接送孩子的車有時能把茶城從南到北堵得死死的。車流的涌入不但讓道路受損，而且橋體也承受不住。我們每年都要修兩三次道路，這些費用都是我們自己承擔。這還是小事，如果哪天橋體坍塌了，那就出大事了。”該工作人員稱。

　　而舜和茶城的幾家業戶對此也是牢騷滿腹。一業戶表示，車輛穿行直接造成了茶城的臟亂差，沒有為茶城招攬生意，反而影響了生意。“交通高峰期，這里堵得死死的，顧客根本就進不來，更別說談生意了。社會車輛更把這里當成了停車場，我們自己停車都停不下，人身安全更是無法保障。”這位業戶說。

　　“今明兩天就開始封，今天下午試運行，明天開始正式封。封路后，社會車輛將不能穿行。這里將被當做停車場，從茶城南側自助取卡進入茶城，然后從北側離開，停車計時收費。”茶城工作人員說。

　　道橋管理處

　　茶城無權自行封路已責令停止該行為

　　這條路的產權歸哪里，茶城有沒有權利自行封路呢？記者首先聯系了市中交警。交警表示，舜和茶城內的這條道路不屬于市政道路，所以就不屬于交警的管轄范圍，交警不便干涉，應該詢問濟南道路橋梁管理處。

　　隨后，記者致電濟南市道橋管理處，工作人員表示要先了解一下情況再給記者答復。一個小時后工作人員回復：舜和茶城是他們的租賃業戶，茶城內的這條道路是租賃的一部分。在接到記者電話后，已向茶城了解了情況。“茶城向我們表示，他們封路是因為放行存在交通隱患，所以才在出入口處安裝了道閘。”

　　“但我們認為，茶城無權自行封路、影響交通，所以已責令他們停止這種行為，不能影響市民出行。他們也已向我們承諾，不再封路，要還路于民。”該工作人員表示。 

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