本報(bào)訊 昨日上午8時(shí)許，一架從深圳至鄭州的航班在延誤了10多個(gè)小時(shí)后到達(dá)新鄭機(jī)場，機(jī)上部分乘客對誤機(jī)過程中的一些處置措施不滿，拒絕下機(jī)。“霸機(jī)”兩個(gè)多小時(shí)后，在獲得深航方面每人300元的賠償保證后，滯留飛機(jī)上的乘客終被機(jī)場民警“請”下了飛機(jī)。

　　事件

　　航班延誤乘客疲憊不堪，落地后拒下機(jī)

　　從昨日上午9時(shí)起，半個(gè)小時(shí)內(nèi)，接連有3位乘客報(bào)料稱他們乘坐的飛機(jī)在深圳延誤，遭到了“區(qū)別對待”，希望航空公司給個(gè)說法。

　　記者撥通乘客周女士的電話。她的通話環(huán)境比較嘈雜，不時(shí)有人呼喊：“抗議！必須給個(gè)說法！”

　　據(jù)周女士介紹，15日因航班遭遇威脅信息，深圳寶安機(jī)場航班出現(xiàn)大面積延誤，其中有兩個(gè)航班是飛往鄭州的，“按正常計(jì)劃，ZH9329次航班應(yīng)下午4點(diǎn)20分起飛，ZH9949次航班應(yīng)下午6點(diǎn)半起飛。兩航班都延誤，目的地都是鄭州，后來深航把這兩個(gè)航班的乘客合到了一起”。

　　誤機(jī)后，乘客開始了漫長的等待。“當(dāng)時(shí)延誤的航班很多，深圳機(jī)場(3.90,0.01,0.26%)簡直成了菜市場，到處是爭吵聲。有的乘客席地而坐吃泡面和盒飯，打聽一切又懷疑一切。尊嚴(yán)此時(shí)不在場！”乘客徐女士表示。

　　“隨著時(shí)間推移，飛無錫、沈陽、青島等地的航班陸續(xù)起飛，我們卻落在最后。要知道，按正常排序我們的航班并不在最后。”不少乘客說。

　　而接下來發(fā)生的事情更讓他們無法忍受。眾乘客挨到16日凌晨1點(diǎn)左右，被通知登機(jī)。登機(jī)后，飛機(jī)卻遲遲未飛。“等候中，飛機(jī)沒空調(diào)，讓人窒息，凌晨3點(diǎn)多乘客又被要求下機(jī)到候機(jī)樓去。等到5點(diǎn)多，乘客又被安排登上另一架飛機(jī)。就這樣，我們被折騰來折騰去，就是走不了，要知道我母親突然發(fā)病，急需我回去照顧。”乘客徐女士回憶。

　　昨日上午8時(shí)許，在延誤10多個(gè)小時(shí)后，百余名疲憊不堪的乘客終于抵鄭。“航班延誤我們也沒意見，關(guān)鍵是自始至終都沒人出面給個(gè)說法！”周女士說，部分乘客決定，得不到解釋和賠償堅(jiān)決不下飛機(jī)。

　　進(jìn)展

　　每人獲賠300元，“霸機(jī)”維權(quán)屬無奈？

　　“為啥我們被排在最后登機(jī)？誤機(jī)后為啥沒得到合理安置？就這些問題，我們希望深航相關(guān)負(fù)責(zé)人出來給個(gè)解釋。不然，我們將一直待在飛機(jī)上。”乘客岳女士說。就這樣，事情一直處于僵持中。

　　民航河南機(jī)場公安局航站樓派出所民警表示，接到航空公司反映的情況后，他們立即趕到ZH9949次航班上處置，“乘客占據(jù)航空器客艙拒不下機(jī)屬違法行為。根據(jù)《民用航空法》規(guī)定，占用航空器情節(jié)較重的，可處5日以上10日以下拘留”。

　　“當(dāng)時(shí)八九個(gè)民警上到飛機(jī)上，說如果我們不下飛機(jī)將影響后續(xù)航班的飛行。上午10時(shí)40分左右，在得到深航方面的賠償保證后，機(jī)上滯留的40多名乘客被民警‘請’下了飛機(jī)。”乘客婁某說。

　　深航駐鄭辦事處有關(guān)負(fù)責(zé)人李經(jīng)理告訴記者，此次航班延誤與幾個(gè)飛往深圳的航班收到威脅信息有關(guān)。“經(jīng)過協(xié)商，深航總部方面答應(yīng)給每位誤機(jī)乘客300元的賠償，事情已初步得到解決。”對乘客反映的“區(qū)別對待”問題，李經(jīng)理解釋說，誤機(jī)航班班次排序涉及很多因素，深航方面肯定不會(huì)區(qū)別對待。

　　盡管得到了300元補(bǔ)償款，有的乘客卻樂不起來，靠“霸機(jī)”爭取來的權(quán)益讓他們心里不是滋味：“為什么不鬧就沒人來賠禮、賠錢？”K

　　聲音

　　“賠不賠錢不重要，重要的是要‘賠’，既要賠償又要賠禮道歉，其實(shí)乘客們要的是航空部門的誠意。”乘客岳女士表示，航空公司應(yīng)尊重乘客的知情權(quán)，航班延誤時(shí)，乘客如果及時(shí)知道為何延誤，延誤多久，就能盡快作出選擇。希望航空公司能夠和消費(fèi)者及時(shí)溝通，不能把消費(fèi)者放在完全被動(dòng)的地位。